文档介绍：.
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滚装船装载运输方案
传统操作中容易发生货损的地方：
，并发生移动，易产生较大震动，产生货损。
，水平移动过程中，由于货物超长，易重心不稳，发生货物翻斗。
，由于货物超长及摆动等不可控因素，货物易与舱口、舱壁发生碰撞、磨擦，导致货损。
，吊起时间长，采用钢丝绳作为吊捆工具时，易损坏货物包装，造成货损。
采用滚装船滚装方法的操作流程：
　　在码头上将货物吊起，高度不超过1米(防止了货物受到较大震动和由于对超重货物吊装时间过长产生的货损)，在货物底下放入带有轮子的底盘〔平板车〕，将货物固定在底盘上(防止了货物重心不稳，发生翻斗)，由拖头拖动底盘通过尾跳将货物运进船舱，并固定(防止了进舱时货物与船舱的碰撞、磨擦)。
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- . - 总结资料-
由于滚装船具有“通舱〞的特性，解决了货物超长，不好摆放的难题;滚装船的设计允许根据货物的高度调节舱假设干舱板的高度，解决了货物超高难题;而且滚装船尾跳承重可达40MT，船尾舱口宽达12米，解决了超宽、超重大件货物进舱的难题。
构造特点
鉴于滚装船采用水平装卸货物方式,因此在总布置上有如下特点:
(1)货舱为水平分隔,甲板层数增多,导致型深加大,从而使滚装船的水上面积比水下面积大得多,面积比值一般大于2,有时到达3或更大。
(2)为便于车辆出入,船与码头用跳板连接。跳板形式有直跳板、斜跳板(与船舶纵向中心线角度一般为30～45°)、旋转跳板。跳板一般设在船的尾部,也有首尾均有设置。
(3)为便于装卸,机舱设在船的尾部,且处于封闭状态,主要是因为机舱上部可作为主要通道。
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