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毕业设计(论文)开题报告
设计(论文)题目: 汽车主减速器参数优化软件设计
院系名称: 汽车与交通工程学院
专业班级: 车辆07-2班
学生姓名:
导师姓名:
开题时间: 2011-02- 28
指导委员会审查意见:
签字: 年月日
开题报告撰写要求
一、“开题报告”参考提纲
1. 课题研究目的和意义;
2. 文献综述(课题研究现状及分析);
3. 基本内容、拟解决的主要问题;
4. 技术路线或研究方法;
5. 进度安排;
6. 主要参考文献。
二、“开题报告”撰写规范
请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。字数应在4000字以上,文字要精练通顺,条理分明,文字图表要工整清楚。

毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
车辆工程07-2班
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
交通工程
是否外聘
□是√否
题目名称
汽车主减速器参数优化软件设计
课题研究现状、选题目的和意义
1 课题背景
汽车问世百余年来,特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的发展以来,汽车己为世界经济的发展、为人类进入现代生活,产生了无法估量的巨大影响,为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献。近年来随着汽车技术的迅猛发展,对汽车传动系承载能力以及工作可靠性的要求越来越高,汽车主减速器作为汽车传动系统的关键总成,其主要功能是将输入的转矩增大并相应降低转速,以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。主减速器的结构对汽车的动力性、经济性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接的影响。
汽车主减速器作为汽车驱动桥中重要的传力部件,是汽车最关键的部件之一。与国外相比,我国的车用减速器开发设计不论在技术上、制造工艺上,还是在成本控制上都存在不小的差距。主减速器设计的好坏关系到汽车的动力性、经济性以及噪声、寿命等诸多方面。如何协调好各方关系、合理匹配设计参数,以达到满足使用要求的最优目标,是主减速器设计中最重要的问题。
许多乘用车和总质量较小的商用车采用了发动机横置的前置前驱布置,都是单级式主减速器,其具有结构紧凑、质量小、制造成本低和传递效率高、高速性能好的优点,通过软件设计方法来设计汽车主减速器是非常重要的。软件设计是以数学规划为理论基础,以计算机为工具,寻求机械设计问题最佳方案的现代设计方法之一,现在已经有很多成熟的软件程序可供选择,但传统的方法存在着求解过程复杂和寻优过程容易陷入局部最优解的问题。通常主减速器设计多是仅从某一角度考虑,单一的改善其某一方面参数,而没有将其参数优化有效结合起来。因此,本课题力求改变以往的设计方式,提出针对汽车主减速器整体的最优化设计方法,针对汽车设计中的主减速器参数设计开发计算软件,通过人机交互方式完成主减速器的参数设计,并考虑通过软件进行参数优化(汽车主减速器传动比, 主减速器双曲面齿轮结构参数),实现解决复杂计算这一单一功能的目的,实现汽车主减速器参数的最佳匹配,达到充分发挥汽车整体性能、节约能耗、降低成本、提高设计质量和效率。本课题在vb语言程序基础上采用参数优化设计方法对汽车主减速器的齿轮机构进行优化,使寻优过程得到简化,确保可靠地获得全局最优解。能够缩短