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SY-025-BY-3
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
车辆工程07—11
指导教师姓名
职称
讲师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
履带车辆主动轮减速装置设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
1、研究现状
当前普遍使用的燃油发动机汽车排放废气严重污染环境,世界各国对改善环保的呼声日益高涨,人们对环保的意识也不断的提高。国外所有知名汽车公司均投入巨资开始进行混合动力汽车实用车型的研制和开发,使不少样车的主要动力性指标达到了燃油汽车的水平。21世纪以来,很多车型都显示出了优良的环保与节能性能。这标志着混合动力装置(Hybrid-ElectricVehicel,缩写HEV)的逐渐成熟。随着各国环境立法的日趋严厉, 混合动力汽车性能的日益提高以及其成本的不断降低, 混合动力汽车的市场份额逐渐增大,已成为重点发展的新型汽车。
目前履带车辆主动轮减速装置大部分采用行星轮减速机构,下面介绍一下行星轮减速机构,行星传动的应用已经有几十年的历史,由于行星传动是把定轴线传动改变为动轴线传动,采用功率分流,用多个行星轮分担载荷,并且合理应用内啮合,以及采用合理的均载装置,使行星传动既有许多重大的优点。主要的优点是质量轻、体积小,传动比范围大,承载能力不受限制,进出轴呈同一轴线;同时效率高,现在应用最为广泛的行星传动机构为2K-H,2K-~,~。行星传动2K-H型行星齿轮传动是一种特殊应用形式。他是利用2K-H型行星轮系三个自由度的不同组合来实现运动或动力分解、控制机调整。实际上行星传动技术用于车辆上的运动分解。近些年来,利用行星传动在很多行业中发挥着重要的作用。随着我的不断发展与提高,在应用行星齿轮传动技术上,我们国家从世界上工业发达国家引进大量先进技术和设备,经过机械科技人员的不断开拓创新,与时俱进,使我国的行星传动技术有了迅速的发展。
目的、依据和意义
行星齿轮减速器与普通定轴减速器相比,行星齿轮传动最主要的特点就是它至少有一个齿轮的轴线是动轴线,因而称为动轴系,行星齿轮的机构特点:1)把定轴线传动改为动轴线传动;2)功率分流,采用数个行星轮传递动力;3)合理地应用内啮合。行星齿轮传动的优越性:1)体积小、质量轻,只相当于一般齿轮传动的体积、质量的1/2
~1/3;承载能力大,传递功率范围及传动比范围大;4)运动噪声小,效率高,寿命长;5)由于尺寸和质量减少,就能够采用优质材料与实现硬齿面等化学处理,机床工具规格小,精度和技术要求容易达到;6)采用合理机构,可以简化制造工艺,从而使中小型制造厂就能够生产,并易于推广普及,被广泛应用于汽车、起重、冶金、矿山等领域。
随着我国工业的不断发展进步,人们对各种减速机的探索和开发也越来越重视。本设计通过对履带车采用的行星齿轮减速器的结构设计,初步计算出各零件的设计尺寸和装配尺寸,并对设计结果进行参数化分析,为行星齿轮减速器产品的开发和性能评价,实现行星齿轮减速器规模化生产提供了参考和理论依据。
二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题
1、基本内容
1) 分析行星齿轮几轮机构的传动路线,及工作原理。
2)