文档介绍：MZ202 发动机中文说明书
MZ 202
我们建议您安装或使用发动机前阅读本手册发动机股份有限公司 # 3-8473 124 街

简易星形
不列颠哥伦比亚省素里市第 2 页
内容页码警告 3 介绍样你就能够找到开始-关闭开关。请确保您可以轻松地激活所有的控制，因此你可以毫不犹豫地使用他们。
-如果有燃油滴到热的发动机时不要补给燃料。运送燃料时仅使
用批准的容器，并确保您遵守相关安全规定。
-每次使用前，检查发动机的安装点，推进零部件，油管，布线和燃料和空气过滤器。 -用发动机之前只能使用清
洁燃料/油的混合物。检查进气和排气口。在不使用时，保护发动机，以防止杂质进入燃料线路或燃料本身。确保一切起动发动机之前被正
确地完成。
以随时预见发动机故障。
-发动机必须始终定期维护
-当螺旋桨旋转时不要在地面上运
行发动机，除非飞机在一个你可以确保没有人可以进入的危险区域。
-不要在发动机运转时放弃你的飞机。
-如果发动机可能发生不可预知的事情，保留书面记录。存在任何问题的情况下，解决问题之前不得飞上天空，记录发动机日志。
第 7 页技术规格型号 MZ202
类型两冲程双缸联机，层状发动机
冷却系统空气冷却系统通过被强迫的空气旋转方向从 PTO 看逆时针容量 626cc 缸径 X 冲程 76 毫米 X 69 毫
米压缩比/ 1
输出功率 63 马力在 6250 转峰值扭矩 84 牛米在
5200 转
润滑燃料/油混合成 50: 1 合成油嘉实多 TTS 燃料类型特级 95 RON / MON 85
点火磁发电机飞轮带电子传感器可变调速。电调和电
池充电器输出：180W 伏特化油器 2 X Bing54 带浮子室和燃油泵。
火花塞 NGK C8HS 火花间隙毫米
工作温度 CHT 最大 260 C EGT 最大 680° C 启动 450
瓦特的电起动马达
重量|GMP 38 千克发动机连同起动电机，化油器，燃油泵，冷却系统，排气系统。
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自空气性能图
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机油和燃油
无论你使用什么品牌机油和燃油，请阅读以下内容，这
将有助于你保持发动机完美地运行。 •燃料中杂质的存在
是发动机故障的主要原因。防止燃料被污染，有必要从一开始照顾，因为如果杂质进入燃料箱潜在风险增加。始终使用符合安全标准的清洁燃料容器。时填写填充或更换容器时始终要过滤燃料。不要加油加到溢出；永远不要忘记，燃油体积可能增加。
•不要使用已在半透明容器中暴露在阳光下存储了很长一段时间
的燃料/油混合物。灌装前彻底混合燃料和油，因为有两种液体随时分离的危险。
•选择相同类型和品牌的机油，并坚持下去，除非它导致问题。通过这样做，你会很好的了解该产品，你就可以评估其是否适合你的发动机。如果更改频繁油的种类，这时你的引擎有问题，你永远不会
知道哪种油该对你可能遇到问题负责。•避免从合成油切换到基于矿物
的油是极为重要的。这两种类型并不总是相容，如果混合，它可能形成一个膜妨碍发动机的部件或引起其他问题。作为一个经验法则，
20%
的案例是用户从一个合成油切换到矿物基础油，导致问题的引擎。
•如果发动机安装倒置，选择一个几乎不留积碳的油。积油往往在部件的最低处，例如，在火花塞凹处。如果这积油在正常使用期间不烧掉，火花塞会被淤塞，这可能导致自燃。顶级品牌润滑油制造商会保证其产品的质量。油规格：
合成油为二冲程发动机：50: 1 的比例燃料规格：辛烷值应为最小：
RON93 以上
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如何准备你的燃料/混合油
一个很好的制备燃料/油的混合物的方法可以预防大量的问题。每次采用相同的方法，制备将变成一个自动过程将事情简单化。
始终使用干净的容器：确保它也是不凝结并且你知道确切的容量。，倒入少量的燃料进入容器。。慢慢地摇以混合油和燃料。
添加足够的燃料，以获得规定的燃料 /油混合物。如果您在这个阶段使用过滤器，它应该有一个很细的网格以过
滤任何水或外来粒子。
用螺丝将盖子放回容器中，剧烈震荡。倾燃料 /油混合物到飞
机的油箱。用漏斗过滤器足够好的防止任何杂质进入燃料箱，同时使油穿过。预启动程序
启动发动机首次之前，进行全面检查，检查具体为： -
化油器及供油回路是否安装牢固。
-如果你有一个秉化油器，检查曲轴箱进气和燃油泵之间的真空
高压油管。如果你有一个蒂洛森模型检查化油器的底部。
-检查电缆的状况，并且火花塞的高张力导线已安装正确。-检查从发动机关闭控制到开