文档介绍：现代综合运输理念探析
2005-07-28
【摘要】交通运输是一种古老的生产实践活动,但大型交通运输却开始于近代。大型的交通运输最早是以水路运输为主,随着蒸汽机的发明出现了铁路运输,内燃机的出现,形成了公路运输,随后是航空和管道运输。由于运输方式是逐一出现的,因此早期的交通运输理念主要集中在单一运输方式上,即交通运输的所有问题都是由某一方式内的因素引起的,同时也只有在这一运输方式内下功夫才能得以解决。这种理念影响至深,一直持续到各种运输方式各自运营的早期阶段。随着社会经济的快速发展和技术进步,这一理念严重阻碍了交通运输自身的发展。上世纪40年代末开始出现“综合运输”的概念。综合运输“integrated transport”又叫一体化运输,或运输综合体系,即综合考虑一个国家或地区的交通运输的资源以及与交通运输系统有关的各种要素,实现整体优化,提高运输能力,全面满足这一地区或国家不断增长的交通运输需求,实现该地区或国家的总的交通运输目标。运输理念是对交通运输的建设投资、规划布局、技术发展、经营管理的总的观点和看法,它影响着一个国家或地区交通运输的宏观政策制定的决策,也影响着交通运输的发展水平和方向。本文将对综合运输理念的产生和发展、我国综合运输理念的发展、现代综合运输理念的内涵和意义进行探析,以期对现代交通运输的基础理论的发展有所贡献。
一、现代综合运输理念形成过程
从交通运输发生来看,人们最早关注的交通运输问题,主要是技术问题。人们认为,只要技术提高了(包括建设基础设施的技术、运载工具的技术和运输技术),交通运输问题就解决了,这就是交通运输的技术发展观。持有这种观点的人就致力于寻求基础设施建设的投资和运载工具的技术的改进和创新,或寻求新的运输方式来实现交通运输的目标。然而,社会经济与交通运输是协同发展的,交通运输发展促进了经济的发展,而经济发展到一定时期又对交通运输的发展提出新的要求。在现代的大规模社会经济条件下,交通运输必须综合考虑各种复杂的因素来满足更高的交通运输需求。单一的技术改进就不能够解决复杂的运输问题,于是出现了“综合运输”概念。从交通运输发展的历程来看,综合运输的理念经历了早期综合运输、传统综合运输、及现代综合运输三个阶段的演变。
1、早期的综合运输
19世纪中叶,美国最大的铁路公司建成,最初的组织机构开始运行后,铁路经理们着眼于改进运营管理。1855年,伊利铁路公司总段长丹尼尔·C·麦克克罗姆递交给总裁的报告详述了他遇到的困难与问题以及他设计来运营铁路的解决方案,它被印在伊利公司1855年年报中。该公司采用了他的运营方案,提前5年竣工,成为当时世界最大的铁路。芝加哥、伯灵顿和至恩斯铁路公司总裁查里斯·E·帕金斯是一个非常成功的公司总裁,其铁路公司从500英里铁路线发展到5000多英里的铁路系统,他推行新的组织结构以管理好铁路公司。。1885年,帕金斯在他的一篇备忘录里对大型铁路系统组织进行了最精辟的分析和论述。这便是早期的综合运输理念形成的时期。
由此我们可以看出,早期综合运输的理念,是从经营管理的角度来整合交通运输资源,提高交通运输的效率的。它是在技术发展观的基础之上形成和发展起来的,因此它带有明显的单纯性和局部性。早期综合运输理念强调基础设