文档介绍：常见故障排除
一、泵送系统常见故障
1、自动泵送不能启动
泵送启动按钮接线脱落。重新接线。
中间继电器烧坏。维修或更换继电器。
电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22Ω左右）。
泵送超压或压力继电器故障。维修或更换压常见故障排除
一、泵送系统常见故障
1、自动泵送不能启动
泵送启动按钮接线脱落。重新接线。
中间继电器烧坏。维修或更换继电器。
电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22Ω左右）。
泵送超压或压力继电器故障。维修或更换压力继电器。
比例放大器故障，没有控制压力。
底盘档位不正确。根据说明书选择正确档位。
2、主油缸不动作
主缸点动按钮接线脱落。重新接线。
中间继电器烧坏。维修或更换继电器。
电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22Ω左右）。
PLC无输出。重新输入程序（故障灯常亮表示CPU故障，闪烁表示程序故障）。
其它控制线路故障。
主泵排量调整旋钮调整不当。
油箱内液压油太少。
滤芯严重堵塞。
控制油路节流塞堵死。
3、主油缸不换向
换向感应开关不能感应信号。
接近开关故障。用螺丝刀或金属件交替碰接近开关感应面，应看到电控柜内ｐｃ上输入指示灯交替亮。
中间继电器烧坏。维修或更换继电器。
电磁换向阀电磁铁烧坏。用万应表测量电阻应22Ω左右。更换电磁铁。
其它控制线路故障。
4、主油缸活塞运行缓慢无力
主油缸单向阀损坏。
主泵排量调整旋钮调整不当。
控制油压不够。全面重新调试控制系统：
， Mpa。（须在厂家技术人员指导下进行）
滤芯堵塞或液压油不够。
控制油路节流堵塞。
电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。
高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。
5、输送管出料不充分
混凝土活塞磨损严重。
眼镜板与切割环间隙太大。
混凝土料太差，造成吸入性能差。
S管部分被堵塞。
6、S管阀不动作
分配阀点动按钮故障或者接线脱落。
电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
分配阀被异物卡住。
先导溢流阀故障使换向压力不够。
液压泵故障，使换向压力达不到要求。
混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。
S管轴承磨损严重，换向阻力大。
中间继电器烧坏。
7、S管阀摆动无力
蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气。
卸荷开关未关闭。
摆动油缸漏油。
先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。
电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。
8、S管阀摆动不到位
a）摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调整垫片。
b）混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。
9、分配阀摆臂端漏砂浆
a）“S”管小端防尘圈变形或轴承磨损过度，间隙大。检查拆换。
10、液压油乳化问题
空气中的水分因冷热交替而在油箱中凝结，变成水珠落入油中。
因焊缝、法兰等密封不严，油箱上的雨水渗入油箱。
因泵送油缸损坏，水分被活塞杆带入油中。
清洗、换油、维修过程中带入水分。
11、混凝土管经常堵塞的主要原因：
泵