文档介绍：防撞护栏施工方案
一、工程概况
二、黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中
桥、AK0+S道桥、BK0+M道桥、CKO®道桥、CK0便道桥、DKO®道
桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥土^采用C30钢筋放有序及对模板进行编号。
6MM
宽度为7CM
模板楔块梁体翼缘
横板支承示意图:
模板检查示意图
2、钢筋制作:
A、钢筋调直：
①、钢筋调直：盘圆钢筋，可采用冷拉方法进行调直，调直钢筋时,
级钢筋的冷拉率不得大于2%HRB335HRB400号钢筋的冷率不宜大于1%
②、钢筋的截断及弯曲：所有的钢筋截断及弯曲工作均应在工地加工厂
的工作台上完成。
、钢筋制作应按图纸所示的形状进行弯曲加工成型，成型的半成品钢
筋应按不同规格分类堆放，并挂标识牌。
④、箍筋的端部应按图纸规定设弯勾，并符合GB50162-92规定。弯勾
直线段长度，一般结构不小于5d，（d为钢筋直径）。
B、钢筋固定：
、安设支承及固定钢筋和砼保护层垫块，砼垫块布设可按底面和两个
侧面进行布设，垫块数量按不少于4/m2且最大间距不大于。
、所有钢筋应准确安置，其间距、根数、长度以及钢筋搭接长度均应
符合图纸要求和施工技术规范要求。
、用于保证钢筋固定准确位置的砼保护层垫块，形状大小视砼
设计保护层厚度具体确定。同时应保证砼垫块在浇筑砼时不倾倒。
C钢筋接头：
、钢筋接头点处不应设于最大应力处。接头应交错排列。
、钢筋接头处理方法，经监理工程师批准无论采用闪光对焊或电弧焊
的同时，应对上岗焊工进行考核，合格后持证上岗。
、当采用电弧焊焊接热扎钢筋时，焊缝总长度：当单面焊时：搭接长
度为10d,双面焊时：搭接长度为5d;焊缝宽度》,焊缝深度
>.（d为被焊钢筋的直径）
④、绑扎搭接接头，除图纸所示或监理工程师同意外，一般不宜采用。
在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180度弯钩，带肋钢筋绑接头末端可不
设弯钩。受压带肋钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度
的倍。
钢筋安装：
、钢筋断料应采用切割机下料，钢筋半成品加工应在钢筋棚内加工完
成。
、钢筋安装必须按设计图纸规定的要求安装，其间距应符合设计要求，
护栏内的钢筋安装应保持垂直状态且相互之间均匀布置。
、同时当图纸中有规定的预埋件应提前预埋，下端埋深及上端
外露均应满足设计尺寸。钢筋间距可采用卷尺进行检查。
、钢筋绑扎应按设计要求扎牢固，预埋筋需与其它钢筋应采用点焊进行
牢固。不得采用边浇砼边埋设钢筋。必须提前点焊固结。
、钢筋用铅丝绑扎处，应成梅花型布设，间距控制仅允许相隔一根钢筋
的距离。铅丝头的一端应朝模板内侧。
立模：
①、模板采用组合钢模，厚度为5mm莫板长度为150cm与200cm两种。纵
向拼缝处应采粘贴止浆条进行止浆。
、模板安装前应对模板本身的几何尺寸进行检查，并进行试拼及编号。
支模前应采用手动砂轮对模板表面进行除锈及打磨光亮，并及时涂抹隔离剂。
安装时应挂线施工，确保立模时模板的垂直度符合施工设计规范要求。拼缝处
要求上下、前后不得有错台，线条要顺直。支撑要可靠。确保在浇筑砼过程中
不跑模，不变形。
、死角处堵缝应严密，严密的标志为不露光。堵缝工作是一件不容忽视
的一项重要工作，从某种程度而言，堵缝工作的好坏取决于结构物的外观质
量。因此必须给予高度重视。
④、内侧模板支模前，在底端处首先浇筑一条宽为6CM勺砂浆标
图带，标图带的顶标图应比桥面铺层沥青碎顶标图低10CM受终在
护栏砼拆模后将其凿除。模板安装次序先外侧模后内侧模。模板安装方法，采
用自制固定架协作安装模板。模板加固，模板内部上端支撑采用小木方条（规格
为3*3CM进行支撑、模板内部下端支撑采用钢筋头支撑，钢筋头支撑下料长度为
50CMI长；纵向支撑间距控制在小于M之间。拉杆采用光圆钢筋，直径为16MM并两端车丝，车丝长度为10CM立杆处部采用直径为20MM勺PVCf进行护套，以便拉杆周转使用。斜撑采用顶托加钢管和底托进行支撑,支点处可预先在梁板
上合适的位置进行种植眼孔,埋设螺杆实施，拉杆采用花蓝式螺栓进行联结。
最终通过撑拉结合将模板进行固定。紧固模板应对称进行，同时要求斜撑与模板
接触处不得因振捣砼而松动。特别要注意各倒角处支模，合缝要严密不得有露
光现象，露光处应贴止浆条进行堵缝。模板安装完毕后应认真仔细检查，（检查
的内容有：模板的自身的刚度、强度是否满足施工要求，模板的拼缝有无错台、
线型是否顺直，几何尺寸、标图是否满足设计要求）。线型控制可通过拉线方
法进行检查，直至模板线型调至满足顺直要求为止。
、端模模板：采用整