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国旦遵��苄�第�卷��期行星轮架结构设计�峁狗桨秆≡����康募扑阈：�总第���处挡边结构，见图��；方案��行锹旨艽Φ脖摺⑿行浅��轮处挡圈结构，见图��；方案��行锹旨芗靶行浅萋�针对行星齿轮轴与行星轮架改为挡圈装配式的结处均为挡圈结构，见图��。构，共提出�址桨福悍桨�，行星轮架处挡圈、行星齿轮本文引入��矩阵分析方法，对以上�址桨附��优选。��是—个简单且有效的评价方法，可在“解决方案空间”中选出最佳解决方案。具体方法为：第�剑�魅沸�求，将其列在矩阵的第�校坏�步，选取基准方案，每项需求得分均设为“�保坏�步，将设定的方案列入后面各列，分别与基准方案进行比较，“�贝�碛牖�枷嗤���”代表优于基准，“一”代表劣于基准；第�剑�奂幼芊郑�∪∽钣欧桨浮��曲矩阵分析结果如表��尽�连接可靠性方面，�值踩ψ芭浣峁咕�苊饬搜姑��量控制欠缺而导致的行星齿轮轴松脱的风险，故均优于基准方案；承载可靠性方面，基准方案和方案�校�行锹旨�相同，进而承载可靠性相同，而方案�头桨�，行星轮架与行星齿轮轴的配合直径等于轴承直径，行星轮架壁厚较小，进而承载可靠性较差；成本和维修复用性方面，�值�圈装配结构均避免了压出力破坏性检测带来的零件报废，需要维修时，挡圈装配结构可以反复拆装，而压铆结构