文档介绍：一、驾驶考试路试要求
（一）路试对驾驶者之基本要求： 具备能控制车辆运作的基本技术 ; 可正确运用讯号及控制车辆转 弯 ; 懂得选择正确车道 ; 懂得倒后行车 ; 懂得让路于行人及其他 驾驶者; 能控制车速 ; 懂得平衡及斜路泊车 ; 时
2 、 离合器的使用训练
（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合 或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
（2）离合器 "联动点 " ：当离合器松抬到某一位置（某一点）， 发动机的动力开始传递给传动机构， 这个传力的开始点就是 "联动点 " （或叫半联动） 。半联动在汽车起步、 倒车、停车、 城市道路上行车、 通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
（3）判断联动点的方法：
A 、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此 点为"联动点 "。
B 、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双 手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在 "联动点 "上，也称 "
半联动" o
C 、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时， 脚也会有感觉发生，这时离合器处在 "联动点 "。
（4）踏离合器要一下踏到底。
（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。 一快：当开始松离合器时，动作要快。 一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要 慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有 停顿。
第二慢：当离合器即将离开 "联动点" 位置（全联动）时，动作 要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程） 动作要快。
两快、两慢一停顿， 有利于学员体会离合器的联动点和离合器 的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍 加油。
、手、脚制动器的使用训练
（1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑而设计的，需要时拉 紧手制动器操纵杆， 但在很陡坡停车时最好在轮胎下面垫些砖头或木 块等。受刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按下手 刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。
（2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反
复制动踏板， 体会制动踏板的自由行程和有效行程。 在行驶状态下练****根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有 " 轻一 重一轻 "的过程。
（六）方向盘的正确握法和打法训练 使用左手九点到十点之间，右手三点到四点之间，大拇指必须 按在方向盘的突出上面。右转盘：左推右拉，左转弯；右推右拉，面 接把要越十二点，下面交替下越六点钟（不能到死角），大于十二点 不得使花； （详见第四章）
四、初级驾驶训练
《汽车场地驾驶训练》 主要包括以下六个方面的内容： 起步停车、 变速操作、直线行驶、转弯 "8" 字路， "S" 路，详细内容如下：
（一）上车准备
、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮 胎气压是否足够， 前轮位置是否摆正， 若没有摆正上车起步时就要事 先回正；还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、 来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。
、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。
（二）起步训练
汽车的安全起步， 就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的 过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机 件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。
、起步要求
（1）起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足
应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。
（2）起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提 示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。
情况。
起步。
3）起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通
看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目
4）启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡（或者 P 挡）
5）发动机启动后，要及时松开启动开关。
6）起步的同时应松开驻车制动器（手刹）。 ）在道路交通情况复杂有碍起步时（如车辆、行人、牲畜较
多等），应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。
（8）起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不 得发生闯动。
（9）起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油 门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。
（10）启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动 机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压 （ 指气压制 动系统的车辆 ） 均达到标准后，方可起步。
、起步操作要领 归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣” 一是踩下离合器踏板 --