文档介绍：新知识员工培训
学****目的：
1、掌握前轴总成的结构和工作原理。
2、了解汽车转向系统的工作原理。
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车桥
功能：
通过悬架与车架相连，两端安装汽车车轮，传递车架与车轮之间各方向的作用力。
分类：
按结构分为：整体间有协调的转角关系
转向系的分类：
机械转向：能源为驾驶员体力，所有传力件都是机械的。
动力转向：能源一小部分由驾驶员提供，大部分由发动机通过转向助力装置提供。
机械转向系的结构：
转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴、操纵机构、转向器、
转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、左转向节、梯形臂、转向横拉杆、右转向节。
动力转向系结构：
动力转向泵、动转油壶、动转管路、动力转向器，其余同机械转向结构。
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方向盘
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转向轴及方向盘
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循环球式转向器
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动力转向管路原理
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转向系运动干涉校核
目的：　检查转向拉杆与悬架导向机构的运动是否协调，以及校核转向传动的零件在转向和悬架变形时是否会与其它零件相碰。
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2. 转向系的改装要点
.1在转向设备如拉杆和转向臂附近安装车身设备时要考虑转向时的空间，要在最大位置时留下至少40mm间隙；
.2转向机构中方向盘自由行程的检查
在发动机怠速动转时检查方向盘的自由行程；
方向盘的自由行程为15～35mm；
如果方向盘自由行程大于15～35mm，顺时针旋转调节螺钉可使之减小，反之逆时针旋转会增大自由行程。
.3动力转向系统的使用注意事项：
严禁打死舵的时间超过5秒；
禁止转向轮转到死点继续转动方向盘；
禁止原地打方向；
各润滑部位定时添加润滑脂。动力转向系统油液不足时及时添加动力转向油；
检查管路连接部位，确保无漏油现象
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转向系统常见故障以及排除
一般来讲引起方向重的原因有如下几种：
1)助力泵故障
通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断
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2)转向机故障
通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。
3)缺油，系统有空气
如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可
4)储油罐内回油滤清器堵塞
储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。
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5) 两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效
a、两侧方向都沉重
如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。
引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。
如果汽车行驶时无规律地两边摇晃，方向不好掌握，说明转向系统机械传动各机构较松旷。例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿间隙过大、横直拉杆球头松旷、转向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的偏差等等。前轮钢圈变形当然也会引起方向的抖动，如果排除上述的机械原因，则很可能是转向机内定位转向螺母的偏摆杆折断或松旷所致。
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b、单边转向沉重
在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。倒如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。
还有一种情况应