文档介绍：装车站系统用户手册
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快速定量装车站
系统用户手册
第1部分快速定量装车站介绍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3
系统概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,箱后，卸料闸门自动关闭，与此同时，
缓冲仓配料再次闸门自动计算开启，进行第二节车厢精确配料称重，配料完成，车厢刚好行进到装车位置,
装载第二节车厢,,如此循环，列车保持连续匀速前进，直至装完最后一节车厢后，溜槽自动提升移动到
锁定位置并上栓固定，此时打印机可随即打出具有装车日期、时间、车号、车型、标准载重、净重、误差、
收货单位和到站等数据的装车报表
在装车过程中，操作台上显示缓冲仓内煤位在10%-80%间变动。当煤位低于10%时，“空仓”指示
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灯显示煤量不足，给煤机将自动增大给煤量；相反，煤位高于90%时，指示灯显示“仓满”，会自动减少
给煤量，直至停止前方的给煤输煤系统相关设备的运行。
上述自动程序装车的能力可达每小时5300吨，〜
保证连续装车作业，满足用户对装车站装车速度和装车精度的要求。

各系统描述
钢结构
快速定量装车系统钢结构塔架结构复杂，层次多，工作荷载大，是一套大型重载钢结构装车塔架。它是列车装车系统中的重要部分，由钢结构塔架本体和缓冲仓、称重仓、祛码校正装置、可摆动式溜槽、排尘管道、楼层板及保温彩板等组成。
(1)快速定量装车系统钢结构塔架本体
钢结构塔架主要承载上仓皮带的斜拉力和缓冲仓及平板闸门、称重仓、装车设备、液压系统、控制系
统、祛码校正装置等设备的荷载，塔架高30多米，以压型钢板为底，现场浇钢筋混凝土，压形钢板用自攻螺钉与梁连接，四周有彩色保温板作围墙，用自攻螺钉与围梁固定，平面各层之间均有阶梯相通。
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(2)缓冲仓
缓冲仓的有效仓容：300吨，安装在塔架上层，上煤带式输送机过渡溜槽下面，接收上站皮带机卸下
的物料，缓冲仓上部为方形结构，下部为方形倒四棱锥结构，在仓的下部设置4个卸料口，用法兰连接四
个双翼滑动式液压无尘平板闸门。同时，用法兰连接来自称重仓的三个通气道，此外尚设有气密检查口，可随时开闭。
缓冲仓的作用就是接收皮带机头传送的物料，并储存一定量的物料，当定量仓需要物料计量时，缓冲
仓内有足够的物料供其使用，起缓冲作用。从而能实现连续装车作业过程。
(3)称重仓
称重仓支撑在四个高精度的压力传感器上，与缓冲仓结构相似，外形小一些，称重仓仓容100吨，为
棱台形漏斗结构，称重仓上接缓冲仓卸料闸门，下接称重仓双翼滑动式液压无尘平板闸门，顶盖上安装有三个排气管连通到缓冲仓，设有气密检查门可随时启闭。
通过缓冲仓4对闸门的轮序打开，称重仓接收来自缓冲仓的物料，并不间断地将重量信号传送给控制系统进行计量处理。当定量仓达到要求标载吨位后，并且火车车皮就位准备的情况下，在控制操作台上，操作员按卸料闸门打开按钮，定量仓的物料在重力的作用下从定量仓通过溜槽及装载闸门卸入火车车皮中，来完成本节车皮的装载。
(4)排气装置
称重仓有三个排气管道联接于缓冲仓和称重仓之间，其作用是当大的物料流从缓冲仓落入称重仓时，使称重仓内的空气通过排气管道排放到缓冲仓内，起到防尘作用，减少冲击荷载。
(5)系统密封结构
装车站系统采用全封闭形式，确保没有扬尘和外溢。
(6)装车站集中控制室
集控室是一个封闭的房间，安装有空调，位于靠近装车的位置，便于操作员通过窗户看到物料装入车厢的过程，所有控制部分都在操作员能够触及到的地方，可很容易操作和监视装车的程序。控制室中操作台上有各种按钮和开关、指示灯和仪表，操作员可通过多个主屏幕和若干个次屏幕了解并控制从产品仓到装车各个环节的工作状态。
机械设备
机械设备包括祛码校正装置、双翼滑动式液压无尘平板闸门、液压摆动式式装车溜槽、自动润滑系统、电动葫芦、除尘器、电热风机等设备。
(1)祛码校正装置
快速定量装车系统有两组祛码校正装置，分别连接在两个称重仓上，每组祛码校正装置有5个各1000
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千克的标准祛码及相应的联接装置，祛码校正装置用来定期校准称重仓的称量精度。具体的标定校正过程
在控制室内进行。
(2)平板无尘液压闸门
平板无尘液压闸门包括缓冲仓下四个和称重仓下一个：
现向称重仓做快速精确的装煤。该闸门具有容易安装，容易维修控制，灵敏精确的特点。闸门被滚轮
支撑，可快速水平移动；闸门由液压缸驱动，并安有限位开关。