文档介绍：-
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强电系统调试组织机构
专业调试班组
应急调试班组
电气调试负责人
工程协调经理
调试指挥小组
工程技术负责人
工程经理
公司委派调试负责人
公司平安生 z.
动力系统调试措施
动力系统调试为低压配电柜之后动力系统的调试。动力系统调试分阶段进展，先进展配电干线送电，再进展动力设备调试，动力设备调试为我方配合设备专业进展。
配电干线送电
配电干线送电是指从变电室400V/230V配电柜向各区域配电箱送电。配电干线送电按下面流程进展：
电缆线路、配电箱内清洁
1A小电流通电测试
正式通电
电缆线路、配电箱内单体测试具
电缆绝缘摇测需测试L1与L2、L2与L3、L3与L1、各相与地线之间、各相与零线之间、零线与地线之间的绝缘电阻值， MΩ。在送电之前，对配电箱需进展测试，检查二次回路接线是否正确，二次回路的绝缘值是否符合规要求，箱的元器件的各项参数是否符合产品技术与国家规要求。
正式通电前断开配电干线系统的所有开关，送电过程中，从400V/230V配电柜按顺序合闸，每一个开关合闸后立即挂上通电标识，每合一路，送电方与受电方及时联系，确信回路正确后，方可送下一路。
动力调试要求：
动力调试主要包括动力线路绝缘电阻测试、电机检查、1A小电流送电测试、空载负荷调试、满载负荷调试每项工作具体要求见表。
序号
测试容
测试要求
1
动力线路绝缘电阻测试
L1与L2、L2与L3、L3与L1、 MΩ。
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2
电机检查
用1000V摇表，对电机的定子、转子线圈之间及其对地的绝缘电阻进展摇测，绝缘电阻值不低于1MΩ。电机转子转动灵活，无碰卡现象。电机引出线相位正确，固定结实，连接严密。电机外壳油漆完整，保护接地良好。
3
1A小电流送电测试
从附近的临时配电箱引出三相四线的电源〔L1、L2、L3、PE〕至三相1A的保险丝开关，保险丝开关开关通过电缆与配电箱输出空气端子连接。当电机或线路不正常时，1A保险丝熔断以保护设备及线路。
4
空载负荷调试
空载情况下，运行2小时。检查电机的旋转方向符合要求，声音正常，核查电机空载电流是否符合生产商要求；换向器、滑环及电刷的工作情况正常；电动机的温度无过热现象；滑环轴承温升不超过70℃，滚动轴承温升不超过75℃；电机的振动符合规要求。
5
满载负荷调试
手动启动用电设备，调试水泵及风机叶轮运转的正确方向；运转中应无异常震动和声响，紧固连接部位不应松动；测量电机电流，与电机铭牌对照，不应超过电机铭牌额定值；测量电机转速，与电机铭牌对照，不应超过电机铭牌额定值；测量电机温度，滑动轴承最高温度不得超过70℃，滚动轴承的最高温度不得超过75℃；做好各种数据的记录；手动启动用电设备使用正常后，停顿受电设备，然后把自动/手动开关旋到自动档，让用电设备进入自动控制状态，
调试记录
对各终端回路的通电电压、电流作好数字记录，并对检查结果作出分析，假设有异常须分析出原因，并作出整改措施。
对各机组进展空载试验，对其启动电流、空载运行电压、电流作好详细的数字记录，检查是否有过载、过热、短路等现象。假设有异常通知相应供给厂家会同相关技术人员排除故障。
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对低压配电设备相关运行情况及防雷接地电阻通过仪表作好数字记录〔如电压、电流〕，检查分析是否有超负荷以及电压不稳定等现象。
柴油发电机调试
1、柴油发电机组并车运行
并车时必须防止产生巨大的冲击电流，以防止发电机受到损坏，为了防止巨大冲击电流的产生，要使机组双方具有一致的相序、相等的电压、同样或者十分接近的频率和相位。本工程并车有专用的并车配电柜，由并车柜检测相序、电压、频率和相位，发出调整指令。并车过程为先起动的一台机组投入母排，第二台机组随即启动，并车系统收集第二台机组的输出与第一台机组的输出作出比拟，并将比拟结果反响到待并机机组的控制屏，由控制屏发出指令调校机组车速。当车速符合母排频率时，系统开场比拟相位，当相位一致时，将第二台机组之输出开关合上并车。
2、柴油发电机调试
〔1〕设备检查
序号
检查容
1
检查引擎外部是否有损伤，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否有损伤松动。
2
检查燃油量是否足够，配线配管是否有漏油或管件松动现象，并应排除燃油系统中的空气。
3
检查引擎润滑油是否足够。
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4
检查