文档介绍：哈尔滨工程大学
硕士学位论文
船用汽轮机调节阀箱数值模拟
姓名:邓庆锋
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:郑群
20090301
摘要汽轮机在我国的能源和工业生产中使用广泛,因此汽轮机的研发和应用占有十分重要的地位。汽轮机调节阀箱是主蒸汽离开锅炉,进入汽轮机做功的重要关卡。通过调节阀箱可以改变进入汽轮机的蒸汽流量,进而改变其出轮机主汽调节阀箱的气动性能和安全性能与汽轮机的安全高效运行直接相关,因而一直受到汽轮机制造厂商的重视。本文研究的对象船用汽轮机调节船用汽轮机调节阀箱不是由单一调节阀构成,而是几个调节阀组成,其型腔结构复杂,受研究手段限制,长期以来实验研究一直是主要的研究手段。通过实验研究虽然能够测出阀箱的总体性能缌髁可糖摺⑻嵘η摺阀门损失等岩粤私夥淠诓康母丛恿鞫附凇1疚母菽炒闷只调节阀箱实际结构,建立了疎模型,综合应用流体力学及流体动力学的有关理论,同时结合粘性流动与湍流流动的动力学方程,运用通用砑疌对其进行了数值模拟。通过数值模拟得到了某船用汽轮机调节阀箱流道内三维流动的详细情况,并对阀箱内部流场进行了分析,揭示了阀箱内部流动,阐述了阀箱压力损失的机理,进行了系统地分析、研究,最终为调节阀箱结构改进、提高其寿命,提供了理论依据。对降低流体流过调节阀箱的能量损失,提高能源利用率等具有十分重要的意义。关键词:汽轮机;调节阀箱;皇的D力或转速,以适应不同工况的需要。作为连接锅炉和汽轮机的关键部件,汽阀箱,系统详细地介绍了船用调节阀箱结构和型式。哈尔滨工程大学硕士学位论文
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日期:川年;月作者┳:艮袁镎叫年明作者┳:文禄哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明学位论文原创性声明日期:吣旯翴弓日标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本人完全了解学校保护知识产权的有关规定,即研究生在校攻进行检索,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库位论文,可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学本论文樵谑谟柩缓蠹纯口在授予学位个月后解密后晒豕こ檀笱徒挥泄夭棵沤斜4妗⒒惚嗟取导师┳:口
第绪论船用调节阀箱概况配汽方式属于喷嘴调剞。从功能上分,汽轮机的进汽阀分为主汽阀汽轮机调节阀是用来调节蒸汽流量和压力的阀门。汽轮机调节阀的主要功能是通过阀杆升程的变化改变流通部分的喉部面积,调节汽轮机的进汽量般具有四至八只高压调节阀,分别控制不同的喷嘴弧段。对于采用顺序阀运行的汽轮机而言,在运行过程中一般某些阀门处于全开状态而通常有一个阀门处于活动状态,其开度随负荷或转速随时发生变化。在单阀运行状态下各调节阀处于同步活动状态,实现了汽轮机的节流调节。本文所研究的汽轮机在控制汽轮机喷嘴组的蒸汽阀中,严格地说:只有全开和全闭两个工作个工作状态外,还有其它中间状态的,即对蒸汽进行节流的蒸汽阀才称为调节阀。两者在控制系统中所起的作用是相同的,而且,舰船汽轮机由于工况点较多,而喷嘴阀又不能设置很多,所以,某些不常用的工况点也有可能是由喷嘴阀处在节流状态实现的,另外,两者的工作特性,设计方法和结构要求是一样的,因此,通常将喷嘴阀与调节阀统称为调节阀舰船汽轮机的控制系统是通过改变进入汽轮机的蒸汽量或蒸汽参数来实现转速的控制和调节的,而这个任务最后将由汽轮机的调节阀来实现的。因此,调节阀是汽轮机控制系统的重要组成部套之一。随着舰船汽轮机功率的增大,蒸汽参数的提高,调节阀的工作条件越来越恶化,而对它的性能要求却越来越高,因此对调节阀的研究是非常重要的。在选择调节阀的结构型式和阀碟型线时应满足下列基本要求:⒌鹘诜У墓ぷ魈匦约戳鞴鹘诜У恼羝髁坑氲鹘诜Э6戎涞墓叵騇和调节阀騁从而控制机组的出力或转速,以适应不同工况的需要。喷嘴配汽的汽轮机一状态,即对蒸汽不起节流作用的蒸汽阀应称为喷嘴阀,而除了全开和全闭两哈尔滨丁程大学硕士学位论文.。
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