全球新能源整车系列研究之一：迎接电动时代.pdf

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替代正在加速
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延续性技术创新的混合动力（含插电式）是内燃机的改良者，而破坏性技术创
新的纯电动将是内燃机的革命者。目前已经有 6 国明确了禁售燃油车时间表，
全球主流车企开始提出并细化新能源汽车发展战略。2014-2017 年全球新能源
汽车（EV+PHV+HV）销量从 182 万辆上升到 317 万辆，占全球汽车比例从
%提升至 %；其中 EV 销量从 15 万辆增加至近 74 万辆，占新能源汽车

比例从 %提升至 %；其中 EV+PHV，中国销量占全球比例从 %上升

至 %。这背后得益于：国家政策支持下，大量资本进入新能源汽车产业，
推动技术进步，加速动力电池成本的快速下降。
 要点 3 推行业趋势—两种替代模式将交叉进行
国家-企业-消费者三方力量共同决定了汽车不同技术路径之间的替代模式，也
意味着不同国家核心技术路径会存在差异的可能性。站在未来 5-10 年维度看： 报告撰写人：[table_research] 黄细里
1）国家层面，综合石油危机+大气污染+汽车产业地位三方面因素，中国和欧
数据支持人： 黄细里
洲市场战略上更容易倾向于 EV，日本和美国战略上 PHV/HV 的重要性依然很
强，EV 的重视会逐步上升。2）企业层面，全球主流车企战略上多元化布局技
术路径，分散风险，且均很重视中国市场，从销量和车型规划看，宝马积极性
最高，大众其次。新兴造车实力资金实力有限，大部分聚焦于 EV 领域，且第