文档介绍：市场部总结及未来3年规划
市场开发部未来3年规划
一、 部门现状分析
首先部门队伍建设方面:目前部门定编3人，3人的工作如何安排，以及目前手上的通讯塔还在执行阶段，如何尽快结束这些工程，是否需要安排专门的人员负责跟踪和协调处理。铁厂在铁路很活跃， 、铁路产品种类也很多，我们能做的除了接触网以外，还有桥梁隧道的吊柱，5
轨枕、桥梁支座等，这写我们均可以加工，所以我们通过每次投标，可以和专门生产这些产品的厂家联系，是否可以合作，通过多渠道，多领域，来不断提升产品升级。
6、每次投标结束后，都要形成文件汇报领导，形成次对比、月对比、季度杜比、年对比、来年的同期对比等等，该对比分析包括价格，成本，中标厂家等,尽量做到知己知彼，信息及时掌握，了解市场动态。
四、费用及日常管理
针对目前公司的现状，我们要增产节约，日常部门的费用要合理运用，哪怕是一分钱也要用在刀刃上。那么我们无论是借钱还是花钱，都要和领导勤汇报沟
通，钱用在什么地方，干什么用，目的是什么，让领导心中有数。基于此我们应该每个月有个费用预算，尽量控制每一笔花费。
部门除了一些基本管理以外，应该有属于本部门的特色管理方式，既然是市场开发部，那么我们就要以开发为准，思路上要转变，不可以依照以前一些陈旧思想，有想法要及时沟通，不断学****新知识充实自己，如果条件允许，部门周六下午最好抽个时间把一周情况总结讨论一下，能当场解决的，就立即解决，不能解决的，那就形成书面材料上报相关领导，要确实按照董事长五个转变来转变我们的思想和管理方式。
附件:
1、 十二五期间，各地区投资情况;
2、 竞争对手厂家情况;
3、 铁路一条线上的所牵扯到产品种类及参与厂家。
1、各地区投资情况
广西:
广西自治区铁路建设办公室向调研组描绘了“十二五”广西铁路发展的蓝图:
15年底，全区铁路营运里程达到5000公里以上，主要繁忙干线实现客力争到20
货分线;形成以南宁为中心，到北部湾经济区1小时以内、到区内主要城市2小时左右、到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网，形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的 “一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。
“十二五”期间，重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道，以及连接周边国家的国际通道。将开工建设一批区(省)际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。如将适时开工建设防城港至东兴铁路等，提高广西铁路对外通道运输规模和能力。
江西:
江西省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划，“十二五”期间江西省将投入1800多亿元新建1900多公里铁路，其中最引人注目的昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划，这标志着江西又多了一条纵贯南北的高速铁路大通道。
为持续推进我省铁路建设，通过发展高速铁路牵引江西经济跨越式发展，我省在今年初出台铁路建设“863”计划，即确保8个项目列入国家铁路规划，力争6大项目列入国家铁路规划，另有3个项目后备。
目前，我省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路建设规划。其中“863”计划中确保纳入的8个项目已全部列入规划，这8个项目分别为九景衢铁路、昌吉赣客专、皖赣铁路扩能改造、鹰梅铁路、武九客专、乐德支线延伸线、九江至池州城际、安徽六安至景德镇铁路等项目，目前，这些项目均已启动前期工作。“863”计划中力争列入的6个项目已有4个项目列入“十二五”规划，分别是赣州至深圳客专、井冈山至赣州铁路、衡茶吉铁路东延工程、合九铁路扩能改造，另有咸宁至吉安铁路和赣韶铁路复线项目拟作为“十二五”规划研究项目予以后备。
据权威部门预算，上述12条新建铁路总里程约1900公里、总投资约1800亿元。“上述项目顺利建成后，我省铁路通车里程有望达5800公里以上，江西将迎来新一轮铁路建设高潮。”
河南:
构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。这里的“四纵”为京广、焦柳、京九、运城,三门峡,襄樊四条线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安,合肥、洛阳,漯河,阜阳、山西中南部铁路通道五条线路，“四辐射”为郑州,重庆、郑州,周口,合肥、郑州,濮阳,济南、郑州,长治,太原四条放射状线路。年底前，郑西客运专线将正式建成通车，力争郑徐客运专线年内开工建设，加快推进郑渝客运专线河南段前期工作，争取明年开工郑州至南阳段。同时，将加强与国家部委沟通衔接，争取郑州至合肥、郑州至济南、郑州至太原客运专线等项目进入国家“十二五”规划。
让时空距离缩短到半小时以内。中原城市群城际轨道交通规划线路全部建成后，郑州至开封、许昌、新乡、焦作等4个城市以及其他紧密层相邻城市之间的时空距离均可缩短到半小时以内。
按照客运“零距离换乘”、货运“无缝对接”