文档介绍：2021/12/8
汽车(qìchē)常见故障分析
电源和起动系统常见故障的诊断(zhěnduàn)与排除
发动机常见故障的诊断(zhěnduàn)与排除
机械传动系统常见故障的诊断与排除
自动变速器常见故障的诊断与排除
项目4
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任务(rèn wu)
发动机过热(ɡuò rè)的故障诊断与排除
1．故障现象
运转中的汽车，水温表指针经常指在100℃以上或指针长时间处在红区，水温报警灯闪亮，并伴随有冷却液开锅沸腾现象，且发动机易产生(chǎnshēng)突爆或早燃，熄火困难等。
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任务(rèn wu)
发动机过热(ɡuò rè)的故障诊断与排除
(gùzhàng)原因
（1）冷却液循环管路上的软管老化破裂，管接头、水封等密封不良漏水，导致循环水量不足。
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（2）冷却(lěngquè)液成分配比不当或水垢过多，致使冷却(lěngquè)效能降低。
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（3）冷却液温度表或报警指示(zhǐshì)有误，如传感器损坏、线路搭铁、脱落或指示(zhǐshì)表失灵等。
（4）百叶窗没有(méi yǒu)完全打开。
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（5）散热器散热效果变差：外表面灰尘或杂物较多；护风罩破损(pò sǔn)；散热器片变形或芯管堵塞、漏水；水垢过多；散热器盖密封不良或阀门不能正常启闭。
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（6）风扇不转或转动异常：皮带松弛、断裂；因油污、张紧器损坏打滑；风扇离合器失效；温控开关、风扇电动机损坏；叶片(yèpiàn)变形等。
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（7）水泵泵水量不足：水泵皮带断裂或过松、油污打滑；轴承(zhóuchéng)松旷；水泵轴与叶轮脱转；水泵叶轮、叶片破损；水泵密封面、水封漏水；水泵内有空气等。
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（8）节温器失效，不能正常开启或开启升程过小，致使冷却液大循环工作不良(bùliáng)。注意：有的发动机采用了缸体缸盖双循环冷却系统，安装有2个节温器。
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（9）冷却水套、分水管等积垢过多、堵塞(dǔsè)、锈蚀等。
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（10）点火过迟、混合气过稀或过浓、润滑(rùnhuá)不良等。
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（12）使用(shǐyòng)不合理，如经常长时间、超负荷工作等。
（11）发动机积炭严重(yánzhòng)、压缩比过大、缸压过高、突爆。
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（13）自动(zìdòng)变速器过热或其油温过高导致冷却液温度过高。
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（14）空调(kōnɡ diào)冷凝器温度过高影响冷却系散热。
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（15）三元催化转换器损坏(sǔnhuài)堵塞致使排气不畅等。
（16）涡轮增压冷却(lěngquè)循环工作不良。
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(páichú)
（1）首先进行目视，主要是检查(jiǎnchá)冷却液的外部泄漏和冷却液量。如机油中有水，则按油水混合故障检查(jiǎnchá)，多为气缸垫损坏所致。
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（2）检查风扇是否正常转动(zhuàn dòng)。检查风扇皮带，电动风扇电机、温控开关及有关的连接器是否损坏。
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（3）检查(jiǎnchá)散热器及防护罩。
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（4）检查散热器上、下水管的温差。如发动机和上水管温度很高，而散热器、下水管温度较低，可能是节温器没有开启(kāiqǐ)，也可能是水泵轴与叶轮脱转。
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（5）检查有无汽缸(qìgāng)垫烧损迹象。
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（6）拆检节温器。阀门开启(kāiqǐ)的温度和升程，应符合原厂规定。
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（7）检查风扇离合器的工作(gōngzuò)情况。
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（8）对冷却系统进行压力(yālì)试验，再次检查有无泄漏。
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（9）检查其它系统的工作是否正常。发动