文档介绍：.
C 5 0 普通混凝土配合比设计书（ 0 1 ）一、工程名称：滦海公路工程。
二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼罐车运输。
三、设计依据：
《普通混凝土140-160mm机械搅拌，采
用砼罐车运输。
三、设计依据：
《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55-2000；
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 ；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTGE30-2005；
《公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005；《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119-2003；《滦海公路工程两阶段施工图设计》。
四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。
五、使用原材料：
1 、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；
2、河砂：青龙砂厂的中砂；
3、碎石：迁安官庄子生产，-、-19mm,掺配比例为30%
70%的连续级配碎石；
4 、水：饮用水；
5、外加剂：鑫永强建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。
六、初步计算混凝土配合比：
1、砼试配强度（feu,。） :f cu,o >5 0+ X 6=。
2、水泥的富裕系数取
3、水灰比的确定:
W/C二 a aXf ce/(f cu,o + a aXa bXf ce)= X x /( + x 0.
07X X )=
a a b---回归系数分别为、。
4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位
用水量选取230Kg/m3;该高效缓凝减水剂的减水率取 28%%，
则单位用水量为。
5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。
6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比
及以往的经验取34%
7、计算各种材料用量，采用质量法计算：
假定容重为2480Kg/m3，则初步混凝土配合比每方用量分别为水泥
490Kg/m3、砂 620Kg/m3、- 碎石 361Kg/m3、-19mm碎石 843Kg/m3、水166Kg/m、高效缓凝减水剂。
七、试拌与调整确定试验室配合比：
二个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：
水灰
比
水
(Kg
)
水泥
(Kg
)
砂 (Kg )
碎石
(Kg)
19mm 碎石
(Kg
咼效缓凝减水剂
砂率 (%
容重
(Kg/
3\
m)
坍落度 (mm
)
(Kg )

166
480
642
358
834
2. 88
35
2500
150

166
490
620
361
843

34
2500
160

166
500
599
365
850
3. 0
33
2510
160
将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm ，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：
三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过 2%不予修正。
八、确定理论配合比：
为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将
三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：
三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：
水灰比
单位水泥用量 (Kg)
坍落度 (mrj)
工作性
7天
抗压强度
(MP
a)
28天
抗压强度
(MPa )
备注

480
150
良好

490
160
良好

500
160
良好

则确定理论配合比比例为:
水泥：砂： - 碎石： -19mm 碎石：水：高效缓凝减水剂
=490：620：361：843：166：
C50普通混凝土配合比设计书（03）
一、工程名称：滦海公路工程。
二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采
用砼罐车运输。
三、设计依据：