文档介绍：MG160/375-Wgi采煤机
说明书
MKA-SM
无锡盛达机械制造有限公司
二。。年六月
目录
第一章总体
一、概述
二、主要技术参数
三、结构特点
四、设备配套
第二章截割部
——、截割部
二、裁割部白^传靠、拆装方便。
3、液压系统采用斜轴式柱塞马达，主要员部件与成熟采煤机通用，系
统效率高，故障率低，互换性好。
4、主要部件都可以从老塘侧抽出，而不影响其它元部件，更换容易，
维修方便。
5、主机变型方便，能与不同槽宽的输送机配套，满足不同用户需要。
四、设备配套
MG160/375-W型采煤机既可与SGZ630/220型刮板输送机配套，用于综采或普采工作面；也可与SGZ764/400型刮板输送机配套，用于综采工作面。其配套尺寸见图1—2和1—3。
第二章截割部
一、截割部
截割部是采煤机实现落煤、装煤的主要部件，它分别由左右截割部组
成，每个截割部不要由截割部壳体、截割电机、齿轮减速装置、滚筒等组
成，截割部内设有冷却系统、内喷雾等装置。
截割电机直接安装在截割壳体内，齿轮减速装置全部集中在截割部壳
体及行星减速器内，与传统的纵向布置的单电机采煤机相比没有通轴、螺
旋伞齿轮、固定减速箱、摇臂回转套等结构，因此结构简单、紧凑，可靠
性高。
两个截割部分别用阶梯轴同左、右固定箱铰接，同时通过回转腿与调
高油缸铰接，通过的伸缩实现左、右截割滚筒的升降。
截割部有如下特点：
截割部（摇臂）回转采用学销铰轴结构，与其它部件间没有传动联，
回转部分的磨损与截割部传动齿轮啮合无关。
2、截割部齿轮减速都是简单的直齿传动，传动效率高。
3、截割电机和截割部一轴齿轮之间采用细长扭矩轴联接，电机和截割
部一轴齿轮安装位置的小量误差不影响动力传递，便于安装，在受到较大
的冲击载荷时对截割传动系统的齿轮和轴承起到缓冲作用。
4、高速轴油封线速度大大降低，提高了油封的可靠性和使用寿命。
5、截割部壳体采用弯摇臂结构形式，较直摇臂可以加大装煤口，提高
装煤效率，增加块煤率。
截割部外壳上下有冷却水套，以降低摇臂内油池温度。输出端采用
260X260mm^形联接套和滚筒联接，滚筒采用三头螺旋叶片，其直径可根
据煤层厚度在①、①、①，滚筒截深可采用630mm输出转速可根据不同直径滚筒的线速度要求和媒质硬度在三档速度内选取。
二、裁割部的传动系统
截割部的传动系统如图2—1所示。
截割电机的出轴是带有花键的空心轴，通过两端均为渐开线花键（M=2，
Z=22）的细长扭矩与截一轴齿轮（M=6Z=23）相连，电机输出转矩通过齿轮Z1，Z2，Z3，Z4，Z5，Z6，Z7，，Z8传动到行星机构，最后由行星机构
的行星架输出，将动力传给截割滚筒。
左、右截割部传动方式相同，传动元件通用。
根据用户要求可以改变滚筒转速。Z4，Z5为变速齿轮（三对），可以选
择三种不同转速。
截割部的传动比为：
i1=（Z3/Z1）*（Z5a/Z4a）*（Z8/Z6）*（1+Z11/Z9）=
i2=（Z3/Z1）*（Z5b/Z4b）*（Z8/Z6）*（1+Z11/Z9）=
i3=（Z3/Z1）*（Z5c/Z4c）*（Z8/Z6）*（1+Z11/Z9）=
传动齿轮及支承规格及参数详见表2—1，表2—2：
三、截割部减速箱
如图2—2a，2—2b所示，截割部减速箱由截割部壳体、轴组、行星机
构、内外喷雾装置等组成。截割部壳体采用整体铸造弯摇臂结构，过煤空
间大，装煤效果好，摇臂外壳有一焊接冷却水套，水套下面装有四只喷嘴，
用于整体的外喷雾。
截割部的离合器，安装在截割电机尾部，如图2—3。主要由手柄14，
轴承19，离合器轴22，推杆10，距离套18等责成。其中细长扭矩轴（离
合器轴）为一关键部件，其一端通过渐开线花键同电机转子相联，另一端
通过渐开线花键与轴齿轮内花键相联。并通过轴承、螺母等与拉杆相联，
当该轴在手柄与拉杆的作用下外拉时，同截一轴齿轮脱离。
I轴组件为截一轴，结构如图2—4。主要由轴承座3,端盖10,小盖
，骨架油封1，轴承4，齿轮5等组成。齿轮5由轴承对称支撑在轴承座
上，齿轮内腔通过渐开线花键与离合器轴相联。当离合器合上时，动力就
由电机传到齿轮，带动整个截割部运转；当停机替换截齿或维修截割部时，
出于安全考虑，必须脱开离合器，切断动力。轴承的轴向间隙由零件公差
保证，—，当间隙超过此范围时，应加调整垫调整。
II轴组件为惰二轴，结构如图2—5。主要由轴8,轴承6,齿轮2,压
板9及距离4、5等组成，靠心轴与壳体台阶定位，压板防止心