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第三章运输管理
前言
运输的功能
运输管理与营运的指导原则
运输决策的参与者
运输基础结构
运输服务的供应者
运输管制
运输管理
运输决策
国内货物运输概况
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●今日运输将愈趋自由化,使托运人(shippers) 可选择的运输服务内容更多、更好、更经济。
促成自由化的主要因素为:
1、国内及国际运输经济管制的解除
2. 国际化。
3. 科技进展:整合性科技,尤其是信息与通讯之整合
运输——指通过运输工具和方法使货物在生产地与消费地之间或者是物流据点之间的流动。
前言
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运输的功能
●运输在物流作业上提供两项主要功能:

(1)时间资源
(2)财务资源
(3)环境资源

运输的次要功能是可提供暂时的储存。
运输可以解决物资生产与消费的地域不同步性矛盾
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运输管理与营运的指导原则
●从事运输管理与营运时有两项基要的原则:
(economy of scale):当货件量增加时,单位重量的运输成本会降低的一种特性。

(economy of distance):单位距离运输成本会随距离增加而减少的特性。
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运输决策的参与者
大众
政府
托运人
运送人
受货人
图3-1 运输决策参与者关系图
物流
信息流
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运输基础结构
●运输基础结构包含以下内容:
、航权(rights-of-way)
(vehicles)
(anization)
●运送人的分类:

运输模式
铁路
公路
水路
航空
管道运输
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运输服务的供应者
●运输服务的供应者可区分为下列几类:

(1)基本包裹运输服务
美国著名公司:
United Parcel Service (UPS )
美国邮局( Service)
Roadway Package System (RPS)
(2)特级包裹运输服务
联邦快递(federal express)

铁路-公路复合、海陆复合、卡车与飞机复合。

运输服务中间商通常不拥有或不经营运具及场站,而以经销运送人的运输服务为主要营业项目。
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运输的管制
●运输管制可分成两类:

●运输经济管制的主要范围:

(1)订费率(2)费率调整(3)费率补贴(4)实际费率

管制时运输服务较无变化,服务品质亦相当有限
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运输管理
●欲做好运输管理工作,首先须对运输产业的经济特性有所了解,进而了解企业运输管理的重心所在。
●基要运输经济与订价涵盖下列三项主题:
1. 影响运输经济的因素。
2. 运输成本结构。
3. 运输订价策略。
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1. 影响运输经济的因素:
(1)距离
(2)载重量
(3)密度
(4)装填性
(5)搬运
(6)产品责任
(7)市场因素