文档介绍：带传动和链传动
一、带传动的工作原理及类型
带传动的组成
固联于主动轴上的带轮1(主动轮);
固联于从动轴上的带轮3(从动轮);
紧套在两轮上的传动带2。
带传动的原理:
由于传动带张紧在带轮上,当主动轮转动时,主动轮与传动带之间的摩擦力就驱使带运动,而传动带与从动轮之间的摩擦力又带动从动轮转动。
带传动是一种摩擦传动。
带传动的类型:
传动带可按其界面形状进行分类,常用的界面有扁平矩形,
等腰梯形及圆形三种。
★带传动的类型(按剖面形状分)
平型带传动
V带传动
圆形带传动
同步齿形带传动
三角带,截面形状为等腰梯形,
与带轮轮槽相接触的两侧面为
工作面,在相同张紧力和摩擦
系数情况下,V带传动产生的
摩擦力比平带传动的摩擦要大,
故具有较大的牵引能力,结构
更加紧凑,广泛应用于机械传
动中。
截面形状为圆形,
牵引能力小,常
用于仪器和家用
电器中。
最简单,截面形状为
矩形。其工作面是与
轮面接触的内表面。
适合于高速转动或中
心距较大的场合。
相当于平带与多根
V带的组合兼有两
者的优点,适于传
递功率较大要求结
构紧凑场合。
带传动的优缺点
优点:
远距离传动
可缓冲、减振,运转平稳
过载保护
结构简单, 精度低, 成本低
缺点:
外廓尺寸大
弹性滑动,传动比不固定,效率低
轴与轴承受力大
寿命短
需要张紧装置
不宜用于高温, 易燃场合
三、带传动的受力分析
一、带受力变化
二、紧松边拉力关系
三、最大有效拉力
一、带受力变化
静止时,两边拉力相等=F0→张紧力
工作时:
拉力增加紧边: F0→F1 紧边拉力
拉力减少松边: F0→F2 松边拉力
工作状态: 带两边拉力不相等
紧松边判断:
绕进主动轮的一边→紧边
F1
F2
F0
F0
F0
F0
Ff
紧边
松边
二、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加,带增长
松边由F0→F2 拉力减少,带缩短
总长不变带增长量=带缩短量
F1-F0=F0-F2 ; F1+F2=2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F:F = F1 - F2 = Ff (等于带与带轮接触弧长上的摩擦力的总和)
打滑:
外载荷引起的圆周力大于全部摩擦力,带将沿轮面发生滑动
F1
F2
F0
F0
F0
F0
Ff
紧边
松边
圆周力Ft(N),带速V(m/s)和传递功率P(kW)之间的关系为:
P= FtV/1000
当P一定时,带速越高,有效力就越低,所以为了降低有效拉力,往往把带传动安置在高速级传动上,若带速一定,有效力就随着功率的增大而增大,所以带与带轮之间的摩擦力也增大,但是在一定条件下,这个摩擦力有一极限值,因此带传递的功率也有一相应极限值。当带传递的功率超过此极限时,带与带轮就产生相对滑动,这种现象称为打滑,打滑使传动失效,但是可以保护其他机械零件免受损坏,起到过载保护作用。
当带传动达到打滑的临界状态时,带与带轮间的摩擦力达到极限值,这时带传动的有效拉力达到最大值Fmax,
紧边与松边的拉力可用欧拉公式表示,即:
F1/F2=efa
e ----自然对数的底
F----带与带轮间的摩擦系数
a----包角