文档介绍：共享单车盈利模式分析--以摩拜为例
湖北经济学院本科毕业论文〔设计〕论文
2022 届普通本科毕业论文〔设计〕
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Mobike sharing bicycle profit model as the research object, through the analysis of the development status and profit drivers of shared bicycles, an effective profit model is put forward for the development of shared bicycle enterprises, so as to realize the sustainable profitability of shared bicycle enterprises.
Key words: Sharing bicycle; Development status; Profit model; Sustainable profitability
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一、共享单车的开展现状
当前，共享单车已成为很多人短距离出行的选择，而共享单车企业也多达20多家，市场竞争异常剧烈。其中开展最为迅速的莫过于摩拜和OFO共享单车。
摩拜单车是由北京摩拜科技有限公司提出的互联网短途出行解决方案，自行研发制造的无桩借还车的智能硬件。凭借时尚外观，防爆轮胎、轴传动等高科技配置，以及实时定位、扫码开锁、智能计费等信息化手段，迅速获得市场认可，成为市场新秀。截至
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2022年2月，摩拜单车共投放23个城市，投放量为80万辆，%。
摩拜单车在短期内已获得10亿美元以上的8轮融资，占共享单车领域全部融资额的40%，新的参与者不断参加，从单车运营企业到知名投资机构、传统自行车制造商、互联网企业纷纷投资共享单车。巨额资本短期大量涌入共享单车行业，无疑都看重的是其潜在的盈利状况。那么，共享单车存在哪些风险呢？共享单车究竟是如何盈利的呢？共享单车企业在不同开展时期该如何选择有效的盈利模式来到达可持续性盈利呢？
二、风险分析
〔一〕市场竞争
随着资本的进入，中国互联网单车租赁市场呈现了爆发式的开展。就当前的市场竞争现状来看，由于市场初期门槛比较低导致大量共享单车企业参与市场竞争，竞争异常剧烈，整个市场已经开始了
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洗牌阶段。比方在2022年6月和8月已经倒闭的三家共享单车企业：悟空单车、3Vbike、町町单车。整个互联网单车租赁市场上还没有形成清晰成熟的商业模式，还存在很大的不确定性。摩拜和ofo作为当前共享单车市场上的领头羊，正在采用“烧钱〞模式抢占市场份额，但是这种模式是不可持续的。摩拜单车要想长久的开展，还要面临诸多挑战。
〔二〕本钱过高，投资回收期加长
摩拜每辆单车的制造本钱过高，延长了投资回收期。根据相关数据，摩拜单车经典款的单架制造本钱为3000元。收费为1元每半小时，平均每辆单车每天接4单，那么排除维护本钱，一辆单车收回本钱需要25个月。所以摩拜在进行后期的市场投入时．需要考虑降低单车的制造本钱，否那么一直居高不下的本钱势必会给企业带来巨大风险。另外，由于需求是流动的，而共享单车却不是，所以目前大多数城市，都是摩拜单车工作人员人为停放车辆，使需求和车辆资源到达平衡。据内部人士透露，他们局部工作人员主要工作就是从郊区或人口较少的区域将自行车运回停放在相应的位置上，工作量之大可想而知。靠人工或投入足够的车辆或许可以解决此难题，但随着其业务范围的扩大，投的人力、时间、物力
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本钱难以估计。进一步提高了本钱，延长了投资回收期。
〔三〕缺乏相关标准
目前政府还没有出台全面有效地针对共享单车的管理标准，相关部门在管控的过程中存在执法盲区。例如：共享单车的出现。势必会对公共区域进行挤占，影响市民的出行，对于城管执法来说只能对过于严重地段共享单车进行空间清理；如果用户在使用单车的过程中发生了事故，责任划分也尚未明确。就当前的政府回应来看，政府还是比较支持共享单车的存在。比方成都市3月3日出台了?成都市关于鼓励共享单车开展的试行方法?。即便如此，相关的风险还是很多，对于共享单车企业也只能摸着石头过河。
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