文档介绍：12 ?在一个多世纪的演变过程中,汽车的形状也是经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车,再到很卡通的甲壳虫汽车,还有船型、鱼型、楔型,汽车的身材越来越好看,线条越来越优美。 3“马车”的年代?从 19 世纪末到 20 世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司,除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外,还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。?当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此,当时人们把汽车称为无马的“马车”。 4 维洛牌(VELO) 小客车(1894 年) 5箱形汽车的年代?马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭,美国福特汽车公司在 1915 年生产出一种新型的福特 T型车, 这种车的车室部分很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎,并以产量之高而著称于世。 6 ? T 型车于 1908 年 10 月1日推出,它由世界第一条汽车流水生产线装配而成,因此福特 T型车是真正意义上的世界上第一款量产车。?最初售价为 850 美元,最终降到了 260 美元。第一年, T型车的产量达到 10,660 辆,创下了汽车行业的记录。到了 1921 年, T型车的产量已占世界汽车总产量的 % 。 78流线型汽车?随着生活节奏的加快,人们对车速的要求也越来越高。作为高速车来讲,箱型汽车是不够理想的,因为它的阻力大,大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的流线型汽车。流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。 1933 年德国的独裁者希特勒要求保时捷( 1875 - 1951 )设计一种大众化的汽车,保时捷博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。他最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,成为同类车中之王。 9 林肯·和风牌轿车 10 1938 年的大众甲壳虫汽车