文档介绍:摘自:
菜鸟适用,免开关、免穿线、免破线、免技术、免费用。为了让一些刚刚接触汽车胎压监测的菜鸟明白,还是重复一下速腾的胎压监测原理:利用速腾ABS对左右两只轮胎的转速进行实时检测,如果某一只轮胎漏气,漏气的轮胎转速会和另一只轮胎转摘自:
菜鸟适用,免开关、免穿线、免破线、免技术、免费用。为了让一些刚刚接触汽车胎压监测的菜鸟明白,还是重复一下速腾的胎压监测原理:利用速腾ABS对左右两只轮胎的转速进行实时检测,如果某一只轮胎漏气,漏气的轮胎转速会和另一只轮胎转速不一致,ABS将会监控到这个转速不一致的情况,如果不一致状况达到一定时间,将会报警。这就是速腾胎压监测的原理。我们购买的速腾本来都具有这个监测功能,但是厂家在出厂时候将这个功能关闭了,并且减配了开关和线束。这样就有了所谓的“折腾”,就是自己用5053软件打开这个功能,并且加装一只开关和线束。这也就是前一段时期最热门的安装SET开关,开通速腾胎压监测的方案(胎压监测原理电路图如下)。这个方案其实几乎是原厂方案,非常成熟,只是因为是需要后期加装,需要购买开关、线束等材料,还要拆、穿线等,这就需要专业人员指导安装。
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那麽有没有更加简便的方法呢?有,就是借用ESP的信号线,在ABS的插线端,将27号和13号连接,就可以了。(电路图如下)
大家看不懂电路图,也没有关系,我们就不管电路图,只管对着照片做就行了。这是ABS插头端的编号图:其实就是将图中27号和13号用电线连接就完成了。
好了,原理讲了一大通,肯定是越听越糊涂,那就直播:首先看我用的材料:看照片:1、拉绳一根,从买衣服的纸袋上拆下来的一根,打了一个结,成了圆圈,他的用途是,用它套到ABS插座的插销拉手上面,往上拉,很省力,不用也可以,就是费力一点啦。2、牙签一根,就是用它帮助把13好插针顶出来。3、ABS插针(连电线)一根,这个插针是专用的,在淘宝上是1元一只,叫做“小两瓣”,当然在4S店的垃圾箱里也许也能找到,我是在淘宝上遇到的一个朋友送给我的,不然我也得买。这个插针插入27号端,另一头的电线是连接到13号端,27号本来就空的(里面有一只橡胶防水头,需要先取出来,用回形针取比较方便),插入就可以了,13号是ESP的插针,需要取出来,并接上去,这样才是不破线的关键。4、大头针两根。我是从新买的衬衣上取下来的固定用的大头针,和文具店的大头针是一样粗的,我觉得他漂亮一些,就用它了。大头针的用途是,把13号插针取出来,并接电线到27号插针,这也是不破线的关键。如果
13号插针取不出来,可以破13号线进行连接。
这是ASB插针“小两瓣”的照片,借用的,真是非常清晰,看着很大,其实是很小的。看见那个倒钩了吗?有了这个倒钩,插进去后,就勾住了,很难取出来。这个倒钩给我造成很大的麻烦,费了我很多周折啊。
这是拉绳的使用方法示意,用它主要是省力。那个插销最初的1厘米很容易拉,后面的4厘米比较紧,一共大约拉出5厘米左右。就可以把ABS的插座取出来了。千万要记住了,你首先要用汽车的钥匙关闭电源,我就犯了错误,开着电就去拉插销,这是会造成不可预测的后果的。我造成的后果是
2天里面四处求救,好不容易才解决问题呢。
然后掰开防尘盖,这样,一面是电线插入的,都是电线。从图上看看27号和13号