文档介绍：车辆技术文档 1 集装箱两用平车目前,中车种类有 X6A 、 X6B 、 X6C 、 X1K 、 X2H ( X2K )、 X3K 、 X4K 、 X6K 等, 可装载集装箱的两用平车的品种有 NX17A 、 NX17B 、 NX70 ( NX70H )等。一、平车——集装箱两用平车简介 1、 NX17 系列 NX17 系列车型平车—集装箱两用平车是由二七车辆厂 1998 年设计的。这是在 NX17A 平车基础上发展起来的,车型最初定为 XN17A ,后改为 NX17 ( NX17T ),载重 60t 。在普通平车使用工况时,能装运原木、机器、车辆、钢材、桥梁、构件、成箱货物及军用设备等; 在集装箱平车使用工况时, 能装载铁路标准 10t 集装箱以及 20ft 、 40ft 国际标准集装箱。车辆由底架、地板、集装箱锁闭及门挡装置、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置及转向架等组成。底架是由板材及型钢组成的全钢焊接结构。中梁、侧梁为 I56b 或 H512 型钢。侧梁上设有柱插及绳栓, 两端梁处设有活动钢质端门。 NX17A 型车的地板由中央 70mm 厚的木地板和车体两侧网纹铁地板组成, NX17 型车将 NX17A 车两侧的网纹铁地板取消, 并将木地板延伸至侧梁上。集装箱锁闭及门挡装置由铁标箱用外翻式锁头、国际箱用原位翻转式锁头及防止铁标箱箱门非正常开启的活动门挡组成。为增加平车—集装箱两用平车的集装箱数量和载重量, 提高轴重利用率, 1999 年北京二七车辆厂研制开发了 XN17B 型两用车。与 NX17 系列两用平车相比, 车体长度增加了 , 提高了 20ft 国际集装箱的装载能力( 每个集装箱额定总重可达 ), 增加了 45ft 、 48ft 长大集装箱的装载功能, 铁标 10t 箱也由 5 个增为 6 个,车辆总载重可达 61t 。 2001 年1 月,为更好适应履带式车辆的装载,根据铁道部安排, 对 XN17B 型车的地板结构、锁闭装置进行了改进设计, 改进后车型仍为 XN17B 型。 2001 年6月, 为适应铁路提速,配装转 8G 型转向架,车型改为 NX17BT 。 2002 年3 月, NX17B 型车的车体配转 K2 型转向架, 车型改为 NX17BK 。车辆技术文档 2 NX17 ( NX17T )型平车- 集装箱两用平车 2、 NX 70 系列 NX70 型共用车为标准轨距、载重 70t 、具有装运多种货物功能的四轴平车,可供装载 ISO668 : 199 5 所规定的 1AAA 、 1AA 、 1A 、 1CC 、 1C 、 1CX 集装箱及 45ft 、 48ft 、和 50ft 国际非标箱。还可供装运钢材、汽车、拖拉机、成箱货物、大型混凝土桥梁及军用装备等货物,是载重由 60t 提高到 70t 的新型共用车, 符合铁路提速重载的发展方向。主要技术参数: 轨距(mm) 1435 载重(t) 70( 均布) 底架长度(mm) 15400 自重(t) 底架宽度(mm) 2960 车钩 E 级钢 17 型车钩或新型车钩车辆长度(mm) 16366 转向架型式转 K5 、 K6 车钩中心线距轨面高( 空车)(mm) 880 商业运行速度(km/h) 120 车辆技术文档 3 国际集