文档介绍：施工方案说明
一. 工程概况
新光大桥5#、6#墩位于珠江航道中,~,,,~,波浪小。´´(顺桥向´横桥向´高),承台底面标高-(),砼采用40#高性能砼,工程数量:砼10056m(单个承台),Ⅱ级钢筋540t(单个承台)。
工程地质条件
(一)河流水文
本桥跨越南珠江,南珠江水位主要受西、北江洪水和潮汐的影响,椐浮标厂水
文站近51年(1950年~2000年)的潮位统计资料,,,。
(二)地下水位
根据地质勘察报告,地下水位普通埋藏较浅,局部地段较深,所测得地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水的混合水位,~,,。
(三)岩土的富水性及渗透性
1. 第四系孔隙水
本场地第四系孔隙水主要赋存于海陆交互相沉积砂层(③3、③3、③4)及河流相冲积砂层(⑤2、⑤3、⑤4),分布范围较广,且有一定的厚度,地下水与珠江水水力联系密切,互为补给条件好,含水丰富,,砂层粘粒含量低的地段,其透水性更强,属中等~强透水层。淤泥、淤泥质土,冲
积的粘性土、风化岩残积土及全风化岩层,透水性弱,富水性弱。
2. 基岩裂隙水
本场地基岩为白垩系下统的粉砂质泥岩,有少量风化裂隙,构造裂隙及节理,基岩地下水主要为裂隙水,由于裂隙大多被泥质充填及连通性较差,,属弱透水层,但当基岩裂隙较发育时,地下水连通性及渗透性较好,,属中等透水层。
(四)不良地质
1. 饱和砂土地震液化
本场地广泛分布有海陆交互相沉积的粉砂③2、中砂③3、粗砂③4层及河流相冲积的细砂⑤2、中砂⑤3、粗砂⑤4层,上述土层均为饱和状态,而饱和砂土受到震动有变得更紧密地趋势,但饱和砂土的孔隙全部为水填充,因此这种趋于紧密的作用将导致土体中孔隙水压力骤然上升,相应地减小了土体间的有效应力,从而降低了土体的抗剪强度。在周期性的地震荷载作用下,孔隙水压力逐渐积累,有效应力逐渐减小,当有效应力完全消失时,土粒处于悬浮状态,此时,土体完全失去抗剪强度而显示出近于液体的特性,这种现象称为液化。
2. 浅部砂土的管涌或流动
海陆交互相沉积的砂层③及河流相冲积的砂层⑤普遍分布于各墩台范围,而本场地地下水位埋藏较浅,上述两层砂孔隙比大,孔隙水的流通性良好,当进行基础承台开挖时,因水头差的变化,砂粒极易顺水带走,而形成管涌或流砂。
三. 主墩承台钢板桩围堰施工方案
(一) 材料
钢板桩:
日本YSP-Ⅳ型, 每根400´170´´´12m,面积= cm,截面抵抗矩:W=2060 m/m,材质为Q345。
水平横撑:
① 5#墩2Ⅰ32a+2[20a组合钢箱
② 6#墩2Ⅰ32a+2[28a组合钢箱
竖向支撑:2[28a组成格构式柱。
导梁:600´600钢箱,翼板,腹板。
(二)计算模型
1. 钢板桩按不等跨连续梁计算,砼封底位置作铰结约束。