文档介绍：沥青路面上面层试验段（NNK0+000〜NNK0+200）
试验总结报告
1、施工过程情况简介
根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大桥项目沥宵路面下面层试验段桩号为NNK0+000〜NNK0+2工
140
不低于
低温施工
160
开始碾压的混合料内部
温度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
碾压终了的表面温度不
钢轮压路机
80
轮胎压路机
85
振动压路机
75
开放交通的路表温度不局丁
50

运输沥宵混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。
沥宵混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应活扫干净。为防止沥背混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水(柴油与水的比例可为1:3)0
沥宵混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料的运料车不宜少丁2辆。
沥宵混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防污染，运输车辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮，避免沥宵料污染。
采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥宵混合料的出厂温度和运到现场温度，插
入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约
300mmo
沥宵混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前10〜30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于100Co摊铺机行走速度根据沥宵混凝土拌合楼供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在1~,并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺机使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。
摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
摊铺过程中设专人检测摊铺温度(摊铺温度不低于140C)、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。
所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥宵混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锄摊铺，用耙子进行找平2~3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锄、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液(但不要过于频繁)，找平后及时进行碾压。

沥宵混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，碾压应慢速、均匀进行。
初压
在摊铺完成30-50m后，立即开始碾压，并保证开始碾压时的温度不低于135C,初压主要提高沥宵混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，在较高温度下碾压能收到较好的压实效果。因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
初压采用13t双钢轮路机静压4遍，碾压速度控制在3-5Km/小时，初压的顺序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由