文档介绍：企业管理学案例分析
通用转而忙于更重要的从政府获得现金救助，而克莱斯勒将继续在全球范围寻求战略联盟或战略合作。
（三）公司现状
命悬一线
克莱斯勒差点破产
2022年4月30日，克莱企业管理学案例分析
通用转而忙于更重要的从政府获得现金救助，而克莱斯勒将继续在全球范围寻求战略联盟或战略合作。
（三）公司现状
命悬一线
克莱斯勒差点破产
2022年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破产法院递交了破产保护申请后，到2022年6月10日，一共41天，破产保护程序执行完毕。根据30天～45天的破产保护执行期，如在2022年6月15日前还未就克莱斯勒的资产处置形成方案，这家底特律车企只能破产清算。
2022年6月1日，奥巴马总统在宣布通用汽车进入破产保护之前，提前宣布了克莱斯勒破产保护程序执行顺利，破产法院已经对债权债务关系作出了最后裁定，克莱斯勒将出售给菲亚特，破产保护程序执行完毕。
在他讲话完毕后，破产法院法官也迫不及待地宣布了上述决定。但他们都没有料到，少数债权人此后将破产保护程序的执行整整拖延了10天。
事实上，当时一共有5家债权人反对重组方案，它们将克莱斯勒拖入了破产保护程序。这5家债权人中有两家一直将官司打到最高法院，，在克莱斯勒全部69亿美元债务中仅占5%。
重组成功
菲亚特跻身车企“老六”
意大利汽车制造商菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易，将组建全球第六大汽车制造公司，由菲亚特首席执行官赛吉奥·马奇奥尼担任新公司的首席执行官，他表示，公司将在全球范围内生产销售汽车。
马奇奥尼的目标是将公司的年销售量提高至600万辆，认为这是在当前经济滑坡形势下维持盈利的最低水平，而收购克莱斯勒资产则是他为实现这一目标所采取的第一步措施。
菲亚特和克莱斯勒2022年6月12日发表联合声明称，菲亚特将持有新成立的克莱斯勒集团20%的股份；如果能达成特定的运营目标，则将把所持股份增加到35%，届时全美汽车工人联合会旗下的工会退休员工医疗保健基金将持有克莱斯勒集团55%的股份，是该集团的最大股东。美国政府则将持有该集团的8%股份，加拿大政府则将持有2%。
（四）案例分析
破产原因
1、过高的工资福利待遇，过高的员工医疗保险费用和养老保险费用使美国三大汽车公司的负担很重，这是最重要的愿意之一。
2、经济危机，导致了全球尤其是北美汽车销量下降很快。
3、经济危机首先导致了金融业的崩溃，三大汽车公司的融资渠道被切断，导致资金链断裂。
4、美国这些汽车公司的市场定位有问题，由于石油危机，大排量豪华车的市场需求已经明显下降，他们没有把重点放在小排量节油车的研发上。
5、日本、欧洲汽车企业发展迅速，尤其是丰田和本田，借助价格的优势和石油危机的奇迹，用其廉价并且节能的车型迅速抢占北美市场以及全球市场，使美国三大汽车公司的市场占有率下降。
6、本身的管理不善，没有像丰田一样采用高效的精益生产模式，所以成本降不下来，盈利能力比丰田低很多。