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第 24 卷第 1 期铁道运输与经济 Vol. 24 No. 1
2 0 0 2 0 1 1 2 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY Jan. 12 ,2002
文章编号:1003 1421 (2002) 01 0032 02 中图分类号:U 293 1 + 3 文献标识码:A
模糊综合评判法在客流份额预测中的应用
竺林兰
(萧甬铁路有限责任公司, 浙江宁波 315010)
摘要:在运能充足的中心城市,旅客出行有多种交通工具可供选择,在选择过程中旅客会考虑多方面的
因素。模糊综合评判法通过对旅客所考虑的各种因素进行权重评定,能较为准确地预测某一种交通工具
可能占有的市场份额。
关键词:模糊评判法; 客流; 预测; 因素; 交通工具
因素及其权重采用模糊综合评判法进行评价,可预
1 问题的提出
测某种交通工具可能占有的市场份额。
“八五”期间,曾有一家海运公司根据当时每年
2 基本方法与步骤
客流的递增情况,推算出客运量会大幅增长,为此贷
款购置了几艘客船,结果因“八五”期末海运客流锐 2. 1 因素集的确定
减,给这家公司造成了巨大的损失。综观原因,是因因素集是以影响评判对象的各种因素为元素所
为其他运输方式,如高速公路等迅猛发展,以其快组成的一个普通集合。
捷、方便等优越性,吸引了大量旅客,导致了海运客 U = { U1 , U2 , ⋯, Um }
流的大幅下降。同时,也说明从运能紧缺向运能充旅客选择交通工具可能考虑的因素有:安全、经
足转变后,传统简单的客流预测方法已难以在多因济、便利、快捷、正点、舒适等。故因素集为:
素中准确预测客流的变化。 U = {安全,经济,便利,快捷,正点,舒适}
在交通运输能力充足的情况下,旅客出行有多 2. 2 确定各因素的权重
种交通工具可供选择,而其在选择过程中,会考虑多通常各个因素的重要程度是不一样的。为了反
方面的因素,如安全、速度、经济、舒适等,这些因素映各个因素的重要程度,对每个因素 Ui ( i = 1 ,2 ,
都会对旅客选择交通工具产生影响。模糊综合评判⋯, m) 应赋予一相应的权重 ai ( i = 1 ,2 , ⋯, m) ,由
法,是通过对各种因素进行综合考虑后得出结论。各权重所组成的集合称为因素权重集 A :
通过对客运市场的调查,并对可能产生影响的各种 A = ( a1 , a2 , ⋯, am )
选择某种交通工具出行,每个旅客考虑的因素
收稿日期:2001 09 04 及每一个因素的重要性是不同的。通过问卷调查,
作者简介:竺林兰(1965 - ) ,女,浙江嵊县人,工程师. 可以确定因素的权重集。
设施投资偿还的负担; ③格拉段客货运量小,单独成拉萨) 的运营管理工作。不设分公司,西格段维持既
立客、货运公司,难以形成规模生产。有站段管理模式;格拉段采用中心站综合管理模式,
由于格拉段投资大、运量小,采用“网运分离”模即沿线不设车务段、工务段、电务段、水电段等管理
式路网公司很难收回投资;同时运营公司也难以保部门,全段设置几个中心站管理沿线各小站,负责管
本经营。并且“网运分离”改革,目前还没有明确的辖范围内