文档介绍：1
地铁8号线见识实****报告
烈日的六月13号，我们道桥08级踏上了实****的路程。此次实****对我们来说算是第一次真正的野外考察活动，而此次实****的目的地是地铁八号线的梨园地区的前期地质勘探的地方。一路上同学们都非常兴奋，似乎有着使不完的劲儿土层和岩石。
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据我们所学的知识来判断，其两米以下是填土，2米到8米是粉岩土
，八米以下是卵石，而在大概30米时是泥岩。而对于不同的地层需要用不同的钻探，在0――8米，用的是回转钻探，8――30米，用的是钻冲，而在30米以下，用金刚石进行冲击钻探。而当时已经打到地下34米了。可貌似出了点问题，从34米上来的钻头里什么都没有，听说是哪个地方卡住了。而我们也在那里讨论了很久这个问题是怎么回事，可最后好像还是没有解决。这个问题我回来了也想了好久怎样才能使地底下的岩层对钻头的影响最小，可是还是没有思绪。在
看完了那些钻探机打出的岩层后，就开始分析这个钻探机，这个是工程上很常用的类型的钻探机，有些类似书上的SH30型钻机。
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初看这个钻机感觉它很古老都在怀疑它是否有能力能从地下30多米的地方钻出岩石来！可以看出来这个钻探机是靠后面的柴油发动机来提供动力，再通过轮带来传力，这样在前面还有一个可以吊起来的钻锤，可以打入地下。而它也并非一次性的打到地下30多米的。它是靠多个传动的杆件连接着慢慢往下渗透的。
虽然没有看到是怎么把这些杆件打下去的，但我们看到了它拿出来的时候，那个民工一节一节的把杆件从地底下拿出来。不过在它拿出来的过程中，我发现每次那个民工都要把一个类似钳子的东西卡住杆件防止它掉下去。因为如果没有卡住那个杆件，杆件就会掉下去，就没有机会把它拿出来了。而在我们观看的同时，发现了一些地震局的人来测波速。据老师说，地震烈度达到6级的地区，需要用波速测试法来试探这下面的岩石的碎裂之类的情况。
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上图是一个波速测试仪，里面装了一个2000的系统，就类似我们用的电脑。这个波速测试法是线的另外一端连接有探头，把这个探头先
深入到地下大概30米深的地方，再要人用铁锤去敲打钻探机的两旁，每敲打一次，我们都会发现在这个测速仪的显示屏幕上会出现一组曲线，而且我发现这组曲线都是中间的偏离比较大，而在两侧都几乎
接近那条中线。不过我也没搞懂这个测速仪上面那些曲线的含义。探
头先是2米的往上提，提了几次后，又是一米的往上提。至于这个为什么要先是2米再是1米，我猜测可能是因为在快到路面的情况下它的变化影响更大，所以需要更加仔细的调查其岩石层情况，就需要仅1米1米的往上提。每次提之前左右两边都要敲打一遍，在显示屏上会出现两条不同颜色显示的曲线。
而在这个工地的另一侧我们发现有两个这么的圆筒，这是把土制作成专门的试样，外面包裹住锡纸以防外界的环境对试样产生影响，试样是被制作成150mm*150mm*300mm
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械匀速压入土层中，测定土层对探头的贯入阻力，以此来间接判断、分析地基土的物理力学性质。它是一种原位测试技术，又是一种勘探方法。而我们在坐了大概20分钟车后来到了静力触探试验的地方，同样和我想像的相差很大，它就是类似下图那么点大的地方，然后放了一个静力触探仪。它的具体地点就是在一个住宅小区里，还是不像我所想的是在一个比较大的场地里，有很多仪器，有很多人