文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
地铁隧道洞桩法施工对邻近桥基影响的时间效应分析
姓名:李业龙
申请学位级别:硕士
专业:岩土工程
指导教师:曾巧玲
20061201
中文摘要摘要:随着国民经济的不断发展,城市化进程的加速,地铁建设大规模展开,然而,城市地铁施工往往由于受到线路、空间等条件的限制,遇到的各种特殊工程问题层出不穷,其中浅埋暗挖隧道穿越上部结构地基基础的问题具有一定代表北京地铁十号线国贸站工程多处穿越桥梁桩基基础,地铁开挖引起的土层沉降、应力变化对既有桥梁的正常使用将产生一定的影响,往往会引起桩基础的沉降,造成桥梁上部结构的变形,当变形过大时将危及结构的使用功能。大量监控量测数据表明,地铁周边地层、结构及设施对地铁施工的力学反应具有明显的时间效应,这主要是由岩土材料的流变性质所致。因此,应该考虑岩土材料的流变性质、以及由此而产生的地铁施工影响的时间效应。本文以此为背景,针对以上问题进行了相应研究,主要内容如下:通过改装试验仪器、设计实验方案对国贸站周围土体进行了蠕变试验研究,分析了地铁结构周边典型地层土体的流变与强度特性。针对蠕变试验数据结果,采用了广义模型、幂函数模型、模型进行拟合分析,并与试验数据相比较,最终选取了较为合理的流变本构模型,并给出了模型参数。,研究了地铁隧道洞桩法施工对邻近桥基沉降影响的时间效应,计算结果与实测结果接近。给出了国贸站桥基变形控制对策。关键词:流变性质;时间效应;本构模型;洞桩法;邻近桥基分类号:性。.。
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学位论文作者签名./多芝彩\移;以签字日期:加阥拢曰学位论文版权使用授权书签字日期:刃矽厂年,拢日本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全都或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。:
致谢本论文的工作是在我的导师曾巧玲副教授的悉心指导下完成的。从论文的选题到定稿,每一个环节都凝聚着导师的心血。导师严谨的治学态度、渊博的知识和无私奉献的精神都给了我深刻的启迪和奋进的动力;导师在学业上不遗余力的指导,在精神上的鞭策和鼓励,在生活上的关心和帮助,,将使我受益终生,在本文即将结束之际,谨向导师致以深深的敬意和诚挚的谢意在攻读硕士学位期间,还得到了项彦勇教授和刘建坤教授的热情帮助和大力支持,正是由于他们的谆谆教导和无私奉献,使我在学业上不断提高,在此向导师们表示衷心的感谢币惨8行辉傅己桶镏业乃欣鲜本文的大量试验是在师兄于海成的指导和帮助下完成的,何海健博士和肖军华博士对本文提出了建设性意见,在文献资料方面给予了慷慨支持,在此深表感谢感谢同窗学友李春峰、吴刚、唐智伟、魏英华、满高峰、盛杰、姜智平等,正是与你们朝夕相处、互相学习和互相帮助,使得紧张的学习生活变得生动活泼、丰富多彩。最后。我要特别感谢我的父母和家人,正是由于他们不断的鼓励与支持,我才能不断地进步,顺利完成学业。祝他们身体健康,幸福平安。
髀工程背景和研究意义土流变研究概述土的流变问题随着我国经济建设的快速发展和城市化进程的加快,城市建设迅猛发展,地上空间日趋紧张,交通阻塞、环境污染等城市问题日益严重,严重阻碍了城市的进一步发展。地铁作为现代城市大规模快速客运系统的一个重要组出部分,极大的缓解了市区地面交通拥挤阻塞状况,对改善城市交通和促进城市经济发展发挥着重大作用。然而,城市地铁施工往往由于受到线路、空间等条件的限制,遇到的各种特殊工程问题层出不穷,其中浅埋暗挖隧道穿越上部结构地基基础的问题具有一定代表性。北京地铁十号线国贸站工程多处穿越桥梁桩基基础,地铁开挖引起的土层沉降、应力变化对既有桥梁的正常使用将产生一定的影响,往往会引起桩基础的沉降,造成桥梁上部结构的变形,当变形过大时将危及结构的使用功能。大量监控量测数据表明,地铁周边地层、结构及设施对地铁施工的力学反应具有明显的时间效应,这主要是由岩土材料的流变性质所致。因此,应该考虑岩土材料的流变性质、以及由此而产生的地铁施工影响的时间效应。本文以此为背景,拟通过室内流变试验确定地铁结构周边典型地层材料的流变与强度特性,进而对暗挖隧道开挖过程中桥梁桩基的变化机理进行研究,分析隧道施工对桥梁桩基影响的基本规律,以及影响桩基承载力和变形的主要因素,从而确定地铁施工影响的时效过程与特征,为分析与评估地铁施工及工后影响提供定量的参考数据,具有一定的理论意义和实际应用价值。在最初