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国投电厂高背压改造新建管网工程
顶管穿越G55长晋高速K1043+148m
施工方案
编制：将管顶裂。
为了确保公路路基的稳定性，采取“少挖勤顶”的方式，顶管时严禁超前开挖，不扰动套管上部土层，管道顶进路基及边坡范围内，每次顶进距离不大于15cm施工时在路缘石和分隔带设置沉降观测点，顶管过程中随时进行沉降观测，确保公路路基的稳定性。施工结束后在穿越点公路两侧设置永久性警示标志。
顶管施工工艺流程如下:
掃进顶管匚誓丁斎1—后座墙；2—后背;
3—立铁；4—顶铁；
5—千斤顶；6—混凝土套管；
7—内涨圈；8—基础；
9—导轨；10—掘进工作面场地平整、测量放线场地平整
根据现场情况，在工作坑一侧平整出一块施工场地。
测量防线1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线。
2）防线同时放出操作坑与管坑的位置和开挖边线。
3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该测量、审核操作坑开挖深度和穿越准确度。
工作井开挖：工作井尺寸与管径大小、管节长短，顶管形式，施工方法等方面有关，并受土的性质、地下水位条件等影响，以及各机械安装的位置，操作空间，现场条件，工期长短，垂直运输等各方面因素有关。将工作井地面宽度及长度、高度计算出来后即可进行开挖。挖掘采用挖掘机进行开挖。根据现场具体情况，操作坑设置公路南侧，接收坑设置路北侧；1）工作井地面的宽度:B=D+2b+2c
式中b—工作井地面宽度（m；d—顶进管节外径（m；
b—工作井内稳好管节后两侧空间（m）：
根据本工程套管直径，b取；
C—两侧支撑材料厚度，取；2）工作井地面长度L=L1+L2+L3+L4+L5式中：l—工作井底面总长度(m
li—套管管节长度(m；
长度；
垫木厚度；
节预留在导轨最小长
混凝土管取一；
土在管尾留出空间长
L2—千斤顶
L3—后背墙
L4—顶进管度钢筋
L5—管内出度，输送带运土；
顶管按每节考虑，500吨油压千斤顶长度，后背墙为两层道木加一层钢板约为，采用土斗车取土，得出总长度约为6m坑挖好后还需要进行坑底处理，坑底铺设厚砂石，为了安放导轨，坑底上还需要设枕木，枕木间距为500—700mm在套管低必须敷设导轨(见下图)，一般选用钢轨43Kg/m型即可。导轨必须牢固地固定在枕木上。
钢轨间距为
A=2(D2t)(hc)(hc)2
A导轨上部的净距(mm；
D管内径(mm；
t—管壁厚（mr）
h――导轨高度（mr）
c――预留空隙高度（mm一般选用50-70mm千斤顶选择顶管法的计算公式较为复杂，为了减少计算复杂的程序和施工方便，结合以往的实践，按下列经验公式进行计算。
T=Kq*p式中：T——为总顶力；
Kq――为顶管段内土质系数；当粘土、沙粘土、天然含水量的沙质土挖洞时能形成Kq值为一2；当土质为含水量很低的沙质土、沙砾土，回填土等不能形成供的Kq值取3
P――为被顶管的全部自重（t）。
G5512长晋高速K3+620处顶管长度约62m采用单向顶进方式，其土质系数取2,系数及施工安全，可选斤顶进行顶进，配备相应备1—长度的多种型号的施工减少顶管机空运转。放在顶铁运行轨道上，轨
考虑其摩擦500t油压千油压泵。
顶铁安装：预顶铁，以利于顶铁要平稳道选用［18—20钢槽。顶铁位置设在管下面。作用点在1/4—1/5D处。以便于出土及工作人员进出管内外为宜。
掏土：顶管采用人工掏土，自制运土小车在管内进行运土。管内应暗设便于作业的安全照明，一般用低于32V的安全电压、内外应规定明确安全信号；工人在管内时，不得将头或身体伸出管外，以防塌方伤人，管四周必须均匀清土，不能留残土。在含有地下水的土中挖土，可采用自上而下的挖土方法，底部应挖的平整，管低坡度始终应符合设计要求，防止弯曲、扭转。边挖土边顶进，挖土直径小于管口直径，可以预留10mm让管子在前进时切去。
后背墙的处理：后背墙墙结构示意图如下套管的连接：在顶管施工中，套管的选用钢筋混凝土管，套管接口内封堵采用专用橡皮圈，缝隙用石油沥青麻丝抹平。
顶进施工
工作坑内设备安装完毕，经检查各部处于良好状态，即可进行开挖和顶进。首先将管子下到导轨下，就位以后，装好顶铁，校测管轴线和管底标高是否符合设计要求，合格后即可进行管前端挖土。
顶进利用千斤顶出镐。在后背部动的情况下将被顶进管子推向前进，其操
作过程如下:
安装好顶铁挤牢，管前端已一定长度后，启动油泵，千斤顶进油，活塞伸出一个工作进程，将管子推向一定距离。停止油泵，打开