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沪昆高铁站（醴陵）连接线新建工程
t/m2 =，×20m× t/m2 =。
分级加载量如下表所示：支架预压分级加载表
加载区
项目名称
60%荷载
80%荷载
100%荷载
备注
边跨
荷载（t）

中跨
荷载（t）

（按右幅桥考虑）:
钢筋混凝土重量考虑为：/ m3
根据拱圈设计构造形式和尺寸，计算支架处承压的混凝土体积最大为：，。
根据经验以及参考数据，考虑施工人员设备、模板、/ m2，×1m×+ t/ m2=。×1m×+ t/ m2=。
×30m× t/m2 =，×20m× t/m2 =。
分级加载量如下表所示：支架预压分级加载表
加载区
项目名称
60%荷载
80%荷载
100%荷载
备注
中跨
荷载（t）

边跨
荷载（t）

3、一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
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4、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。在安装好底模后，可对支架进行预压。预压重量为设计荷载（结构混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的100%，用砂袋进行支架预压。支架预压按预压单元进行分三级加载，三级加载依次为预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时，沿桥梁纵向从跨中开始向梁端进行对称布载；横向布载时。从桥梁中线向两侧对称布载。每级加载完毕后，对支架沉降量进行观测。当12h的沉降量平均值小于2mm时，进行下一次加载。若监测点12h的沉降量平均值大于2mm时，应继续观测，并查明原因后对同类支架全部进行处理后再重新进行预压。
最后一级稳定时间为24小时，稳定一般为小于1mm/d，否则应继续持荷预压，直至支架变形稳定后方可卸载。预压完成后需经监理工程师同意，方可进行卸载。支架预压可一次性卸载，卸载时纵横向应均衡、对称、同步进行，随时注意卸载过程的