文档介绍：福建省物流业发展状况、及存在问题及对策建议我国自 20 世纪 80 年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念, 2001 年8 月, 由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》,将物流解释为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然, 物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存, 也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。从目前国民经济行业分类看,物流业应包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口; 航空货物运输; 管道运输业; 装卸搬运和其他运输服务业; 仓储业; 邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送等部份。一、我省物流业发展出现状我省物流业从 90 年代末开始起步,总体规模较小,但凭借着巨大的市场潜力和发展物流业得天独厚的区域优势发展较为迅速。具体表现为以下几个特征( 因资料搜集问题, 本文所涉及数字均不包括批发零售中包装、流通加工、配送等部份): (一) 物流业支撑体系较为完善。目前, 我省已初步形成海洋运输为龙头, 以空港快捷运输为窗口, 以铁路运输为骨干, 以公路运输为网络和各大型场站为集疏枢纽的综合运输体系。 2006 年末, 铁路有鹰厦、梅坎、横南、赣龙 4 条出省大通道, 境内营业里程为 1648 公里。公路方面有 7 条国道和 15 条省道并辅以密集的县道和乡镇公路,公路通车总里程达公里,其中高速公路公里,“四小时交通经济圈”构建成功。水路航线四通八达,目前全省已开辟近 50 多条国际航线,与 160 多个国家和地区建立了经贸关系。全省生产性泊位 542 个,港口吞吐能力亿吨,集装箱通过能力 571 万 TEU (标准箱);其中,福州、厦门、泉州港口吞吐能力和集装箱通过能力分别为亿吨、亿吨、 2 亿吨; 71万 TEU 、 392 万 TEU 、 101 万 TEU 。信息网络方面,省会到市县(区)的光缆干线网己建成,己形成高速度、大容量,具有视频、语音、图像、数据等综合信息的传输能力。(二) 物流业对国民经济作用日趋突出。经过十多年的发展, 我省物流业有了质的飞跃, 2006 年,全省各种运输方式货运量亿吨、货物周转量亿吨公里,主要港口货物吞吐量亿吨, 分别是 1990 年的倍、倍、倍。邮政业务量亿元,是 1995 年的倍。物流业为国民经济发展的物资流通提供有利保障。(三) 多种类型物流企业共同发展。随着传统运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业向现代物流业转变和工业制造业等产业部门主辅业分离以及第三方物流服务企业的涌现、国内外知名物流企业的落户,福建物流业基本框架正在形成。第一次全国经济普查资料显示, 2004 年我省物流企业法人 2160 个。从企业登记注册类型看, 国有 221 家,占 % ; 集体企业 263 家,占 % ;股份合作企业 45 家,占 % ;联营企业 28 家,占 % ;有限责任公司 339 家,占