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改建铁路湖林支线湖潮至清镇段外迁工程环境影响报告书（简本）
建设单位：
贵州贵安建设投资有限公道路、施工便道、开辟施工场地等；站前工程（桥梁、路基、车站）一一土石方开挖填筑和运输、架梁和轨道施工等；站后工程一一房屋建筑、给排水、暖通、机务、通信等。
工程基本情况表
序号
项目
单位
数量
1
线路
弓1入石板哨工程
km

湖林支线正线
km

引入清镇站清镇至山林边线路所联络线
km

引入清镇站清镇北至清镇站联络线
km

2
隧道
隧道
座一km
5-
隧道比
%
18%
3
桥梁
桥梁
座一km
8-
桥梁比
%
%
4
车站
新建车站
座-站名
2-麦坪、清镇北
改建车站
座-站名
1-石板哨
引入车站（既有）
座-站名
1-清镇
5
占地
总占地
hm2

永久用地
hm2

临时用地
hm2

6
房屋建筑
万m

（四）建设项目符合性分析
改建铁路湖林支线外迁工程沿线区域分布有较多的环境敏感区，通过环保选线绕避了大部分环境敏感区，受沿线经济据点、环境敏感区分布以及沿线特殊的自然条件限制，经多方案比选后，本项目仍穿越花溪省级地质公园、阿哈水库水源保护区2处环境敏感区。
本项目属于《产业结构调整指导目录（2011本）2013修正》（国家发展改革委第21号令）中“第一类鼓励类”“第二十三项铁路行业”的第2小项“既有铁路改扩建”项目，不属于国土资源部、国家发展和改革委员会《关于发布实施＜限制用地项目目录（2012年本）＞和＜禁止用地项目目录（2012年本）＞的通知》规定的项目，符合国家产业政策。本项目符合贵阳市、贵安新区及清镇市总体规划。
1. 二、建设项目周围环境现状环境现状及保护目标
1、生态环境评价范围土地利用类型以旱地为主，其次为草地。水土流失类型以水力侵蚀，评价区域内水土流失相对较轻。项目区涉及花溪省级地质公园1处生态环境敏感区。
2、声环境
评价范围内共有敏感点29处，其中居民区(村庄)26处、学校3处。
铁路沿线评价范围内共有居民区26处，~(A),~(A),居民区内部分点位超过GB3096-2008相应限制要求，超标的主要原因是受既有铁路影响超标。
评价范围内3所学校，均无夜间住宿。~(A)，昼间监测值均可达到特殊敏感建筑昼间60dB(A)标准要求。
3、振动环境
沿线振动环境敏感点共计25处，均为居民区(村庄)。既有振动污染源源主要为既有沪昆线及既有湖林支线。
~,~,靠近既有铁路地段，其昼间、夜间监测结果均满足GB1007028交通干线两侧，80/80dB”的标准。对于远离既有铁路地段的敏感点，仅部分敏感点受公路影响，大部分敏感点无大的振源影响，监测结果均能满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中居民、文教区”标准(昼间70dB、夜间67dB)要求。
4、地表水环境
线路涉及的水源保护区共计1处，即阿哈水库水源保护区，根据《贵阳市2013年环境状况公报》：阿哈水库饮用水源地水质达标率为100％，水质总体良好。项目区范围内的小车河、阁底河等水体，经监测单位监测后，河流水体水质均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)相应标准要求。
5、地下水环境地质勘察单位及监测单位取泉、井及天然裂隙水样多组进行水质检验。采用标准指数法对水质现状进行评价，地下水取样点的地下水质量监测因子基本满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中III类标准的要求。
6、空气环境
经监测，环境空气质量能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。
2. 建设项目环境影响评价范围
各环境要素的评价范围根据环境影响评价技术导则”中的规定和区域环境特征确定，具体划分如下：
环境要素评价范围表
环境要素
范围
生态环境评价
铁路外侧轨道中心线两侧300m以内区域
站、段、所用地界外100m以内区域
临时用地界外100m以内区域
施工便道中心线两侧各30m以内区域
涉及花溪省级地质公园评价范围适当扩