文档介绍：一、场(厂) 内机动车概念: 1. 采用动力转向的叉车, 转向时作用在方向盘上的子操作力应为 10-30N; 采用机械式转向的车辆, 转向时作用在方向盘上的手操作力应不大于 150N 。 1 、载重量是指车辆(满载时) 最大额定载物质量,它是车辆承载能力的标志。 2 、空车质量是指完全装备好的车辆质量,以千克计。 3 、车辆总质量是指空车质量和载质量之和。 4、车辆按国家标准设置的各种仪表应齐全有效。 5 、各种车辆灯光的配置应符合设计技术要求(说明书) 6 、车辆必须设置下列灯具( 转向灯、示宽灯、防盗灯)。 10 、机动车均应设置喇叭,喇叭声级在距车前 2m ,离地面处应为( 9 0-105 ) dBa 。 11 、车辆应有后视镜。(错误) 12、最小离地间隙是指车辆(满载时),车辆除车轮以外的最低点与地面之间的距离。 13、车辆的最小离地间隙是指车辆空载时,车辆除车轮以外的最低点与地面之间的距离。(错误!) 14 、影响车辆通过性能的主要参数有(接近角、离去角、最小离地间隙、最大爬坡度)。 15、最大爬坡度是衡量车辆( 通过、动力) 性的主要参数。 16 、车辆的车外最大允许噪声应符合( GB1495 )的规定。 17 、车辆污染物排放应符合( GB14 和 GB14 )的规定。 18 、场(厂)内专用机动车辆由于轴距短、载货后重心偏高,很容易失去(纵向)稳定性。 19、顶推车是一种前端装有缓冲板并能在(地面、钢轨)上推动车辆运行的牵引车辆。一、内燃机方面: 1 、内燃发动机( 包括柴油机和汽油机) 是一种将化学能转换为机械能的能量装置。 1. 柴油机自有加速烟度测量方法标准 GB 3846 2 、汽油发动机尽管形状、型式不一样,但一般都有两个机构和五个系统组成, 即曲轴连杆机构、配气机构和燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系。 3 、四行程发动机一个工作循环包括(进气)(压缩) (做功)(排气)四个行程。 4 、四行程发动机一个工作循环曲轴旋转 2周。 5、汽缸盖主要用来封闭气缸上部并构成燃烧室。 6 、四行程发动机配气机构中进排气门均关闭的行程是(压缩)(做功) 行程 7 、四行程发动机配气机构中进排气门均关闭的行程只有压缩行程,(错误!还有压缩做功行程) 8、汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的压缩行程。(错误!) 9 、汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的活塞行程。 10 、发动机曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点移动的是进气行程。 11 、发动机曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点移动的是做功行程。(错误! ) 12 、为了保证发动机的正常工作和减少能量损失,要求连杆在尽可能小的重量下, 达到一定的刚度和强度,所以连杆的杆身大多制成“工”字形断面。 13 、发动机连杆分为( 大头)(小头)( 杆身) 三部分。 14 、活塞连杆组由(活塞)(活塞环)(活塞销)(连杆)等机件组成。 15 、汽油发动机压缩行程结束时,气缸内的温度可达 300 -500 ℃。 17、柴油机压缩行程末的汽缸压力比汽油发动机的高。 18 、汽油机的活塞顶部一般多是平的,其优点是制造简单, 吸热面积小。 19、活塞大都采用铝合金制成。 20 、柴油机活塞顶部由于混合气形成,燃烧过程或换气过程的需要,形状多种多样。 21 、活塞裙部用来引导活塞在气缸内运动,并承受侧向力。 22、活塞裙部膨槽一般开在受离心力小的一面。( 错误! 开横向槽的目的主要是阻断从活塞顶部传向裙部的热量,迫使裙部的膨胀不致过大。) 23 、活塞裙部膨槽一般开在受侧向力小的一面。 24 、活塞环在自由状态下,环的外径大于气缸内径,当装入气缸后产生一定的径向弹力压紧在缸壁上。 25 、活塞环中的气环是用来密封气缸,并将活塞顶部的热量传递给缸壁。 26 、活塞环中的油环气环的下方,用来刮掉气缸筒壁上多余的机油, 并改善活塞与气缸的润滑条件。 27 、活塞环的两个端面留有一定的间隙,以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。 29 、为了保证活塞环的密封,安装活塞环时,一定要将各环的切口端隙错开。 31 、活塞销是用来连接活塞和连杆大头的。(错误!) 32、活塞环一般用特种灰铸铁制成,弹性好,在自由状态下,环的外径大于气缸直径。 34 、干式气缸套镶入汽缸体后,与冷却水直接接触。(错误!) 35 、侧置式配气机构由于进气气道弯处多,进气阻力大,已趋于淘汰。 36 、气门间隙主要是补偿气门的热应力。(错误!) 37 、气门间隙主要是补偿气门的热膨胀。 38 、发动机飞轮的一个重要作用是储存能量,稳定转速。 39、V 形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 41 、由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温,所以气缸的(磨损)(烧