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射孔作业安全操作规程

由作业队长认识天气及行车路况后与司机对行车安全进行风险辨别。夜间行车、雨雪雾天气、山路行车情况下，要做出充分的危害辨别。有风险时，必须采取有效的安全举措才能出
○12装炮结束后，实时收集、清点节余、报废（下角料、损坏)的火工品，并装入防暴箱、防暴罐内。
○13检测***应使用爆破欧姆表进行测量，严禁使用万用表。严禁带枪检测雷
管。

1)电缆射孔接射孔器前，井口工检查马笼头，磁定位器，电缆鱼雷的绝缘通
断，并进行放电。
2)操作员要进行车体漏电检测、接好地线及地面仪器自检。
3)绞车工检查马定代克，绞车面板的性能。
4)射孔器材下井前，火工品押运员再次清点火工器材数量，保证正确无误；
上述环节检查、清点完成，立刻填写《火工品使用流程卡》。
5)作业队长查对射孔零长、下井序次、装枪长度、避接箍或夹层。检查下井
仪器连结完好，检查顶丝完好情况。
6)油管输送射孔时，油管不得有变形、裂缝、腐化和孔洞，油管内外清洁，
螺纹连结处密封优秀。下井油管要经过通管规通径，所有下井工艺保持洁净通畅。
7)电缆射孔施工过程中，绞车工操作绞车起下速度不应超过6000m/h，磁定
位测量速度在800m/h～1500m/h，电缆起下速度应平均，绞车工要亲密注意张力
变化，发现遇阻、遇卡应实时停车，防备电缆打结或拉断。遇阻时，以正常速度
下放3次，若还遇阻，要求通井。遇卡时，最大安全拉力不应超过电缆额定值的
50%。如果最大安全拉力不能解卡，就应上下活动电缆（活动范围：下放电缆，
直到电缆张力减小)，作业队长组织穿心打捞时，履行《井下事故预防和办理办
法》。电缆起、下过程中，绞车后严禁站人。
8)油管传输射孔时下放油管速度应为30根/h以内，速度平均，操作平稳，
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坐放于井口时轻放，井口防喷闸口全部翻开。下油管应连续作业，点火前射孔器
在井下滞留不超过24h。需要灌输液垫的射孔井，每下10根油管向油管内加满
一次液垫，一直加到设计高度为止。
9)井口工监督测井电缆的运行，发现异样（如电缆跳槽、电缆钢丝不平整，
以及井液喷涌、H2S、井架落物等)应实时采取举措。

1)电缆射孔的定位：
①射孔前要先测校对曲线，，；
②实际点火地点、标准接箍深度、控制接箍深度与设计切合；
③停车点火，因仪器传动系统正反转误差，造成点火控制接箍有误差，其误差值不得超过±；
④确认液面深度知足点火要求；⑤射孔记录曲线深度与对深曲线深度误差不得超过±，；
2)油管传输的定位校深测井和管柱调整：
①所测标志层与原图标志层形态应基本一致。测得两个辅助层分别距标志层的距离与原图对照误差应在±；
②计算调整值，调整管柱；
③管柱经调整到预定深度后，装好防喷器、采油树和放喷管线，并装上油管压力表和套管压