最新某地铁三号线北延段施工X标龙归车站起吊安全方案.doc

文档介绍：某地铁三号线北延段施工X标龙归车站起吊平安方案
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目 录
一、工程概况 2
二、编制依据 2
三、汽车吊施工作业方案 2
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，消除不正常情况后，方可作业。
6．臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。
7．机械传动的臂杆式起重机，起吊重物时，必须用低速挡传动。
8．作业中发现支腿沉陷、起重机倾斜等不正常规现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。
9．汽车式起重机起重作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方。
10．汽车式起重机严禁带载行走。
11．汽车式起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速，防止紧急制动，过铁路道口或不平路面时必须减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护。
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12．起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。
13．在起重作业中司机应经常注意周围的情况，假设在视野遮住的地方回转或后退时，请按照作业指挥员或信号员的指示进行操作与驾驶。
14．经常保持车上操作室的玻璃、镜子、刮水器、作业灯的工作状态，假设作业现场较暗时，请点亮本机的作业灯，再根据需要设置照明灯，因起雾、下雪、下雨等而可见距离较短时，请立即停止作业，待清朗到对作业无障碍的可见距离后重新开始作业。
15．假设占用一定的道路进行作业时，请采取在作业现场备导向员，放置搁架等措施，以确保行驶车辆和行人通行的平安。
16．在输电线路作业时，当靠近输电线时即使没有触到输电线也有受到电击的危险，在工作中要和电线保持平安距离。
17．作业过程中，不得司机以外的人乘座到上车操作室或机身上。
18．不得离开司机座椅而起动发动机，一定要座在司机座椅上起动发动机，不得操作挂有禁止操作的警告牌的起重机。
19．工作时一定要按照起重量表确定起重性能，不得吊超过额定总起重量规定的载荷，严禁解除平安装置的功能，必须在平安功能全部正常的工作状态下进行起重作业。
20．各操作杆的板动应以微速起动和停止，起吊尺寸较长的载荷时，请在载荷的两端系上钢丝绳，以确保载荷的稳定性，应慎用起重机的各机构的复合动作。
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21．禁止追加规格上没有规定的配重，司机不能在操作中东张西望，禁止从司机座椅的地方伸手操作起重机。
22．不能将起吊载荷停在空中而司机离开座椅，进行起吊载荷前的检查，是否超过额定起重载荷，主起升钢丝绳的倍率是否和额定起重表上记载的倍率一致。
23．用于吊具的绑扎绳是否是起吊载荷的重心，主起钢丝绳是否是垂直状态，确定起吊载荷进入稳定工作状态，然后正式起吊载荷。
24．事先考虑起吊载荷时的主变形，在起吊大重量载荷以及使用伸长的尺寸主臂起吊载荷时，要事先考虑负载引起的实际工作半径设定少许的起重量。禁止通过起臂升臂操作吊货离地，起吊时不得与其它障碍物接触。
25．禁止用起重机吊人，禁止将载荷朝横向拉动、拉到吊臂下边以及朝斜向起吊。
26．禁止带载增幅。
27．起吊钩升降操作要防止钢丝绳在卷筒上呈乱排状态，不要同时使用主副钩起升机构。
28．在进行伸臂操作时请先进行降钩操作，如果降钩操作不当伸臂时会造成过卷状态，伸臂被自动停止。认真按正确的顺序进行伸缩操作，不得用吊臂推动或拉动货物。
29．回转机构没有障碍物然后进行操作，在回转操作结束后，一定要将回转机构制动器转为制动状态，注意回转中作用于吊载的离心力，尤其是伸长臂工作时，注意防止漫不经心的回转操作。
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30．在主臂顶端安装或收存付臂，注意按操作步骤。用付臂起吊载荷的额定起重量时，不是以工作半径为基准，而是以主臂仰角为基准设定的。
31．双机起吊作业，必须使用两台同一型号的起重机双机抬吊作业，并防止上车的回转操作。
32．有地下工地现场上的起重作业，务请选定有钢丝余量的倍率，并充分选定打支腿的部位。
33．严格遵守“十不吊〞作业。
34．本机的正确操作使用方法和操作程序应严格按使用说明书要求执行。


1、吊点设置
根据钢筋笼的结构，为对称结构时，主吊点共布置2排，分别在钢筋主筋的顶部和距底部约三分之一处。吊点设置以钢筋笼平稳起吊与钢筋笼不扭曲变形为原那么，在钢筋笼起吊与地面夹角成0°～30°时钢筋笼弯矩最大，根据以往施工经验吊点通常布置在上述部位。钢筋笼起吊见下列图。
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钢筋笼起吊示意图
2、吊装作业顺序
先绑扎钢丝绳，绑扎固定后，经吊装组长或指挥员检查固定是否牢固，经确认后进行试吊，将起吊物吊起离地面约30~50公分左右试吊，试吊平安可靠后，通过