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常澄高速公路介绍.docx

文档介绍

文档介绍:常澄高速公路CC
日期:
玖龙纸业〔太仓〕
碎煤机根底钻孔灌注桩
上海博佳建设
二0。六年七月
钻孔桩施工方案
1工程概况
钻孔桩共有16根,硅188m3,各墩、台钻孔桩情况见钻孔桩分布情
况表:
墩台
号立 筋后再绑扎箍筋。主筋与架立筋、箍筋之间的接触点采用电弧焊固定, 焊条采用T502焊条。为防止钢筋笼在搬运、吊装及安放过程中变形, 可根据架立筋分布情况在钢筋笼上加设加劲箍,加劲箍间距2。0mi

放过程中如发生变形,必须进行修整方可使用.
钢筋笼采用钻机吊装,逐段接长放入孔内,先将第一段钢筋笼对 准孔位,垂直缓慢放入孔中,防止碰撞孔壁 ,利用钢筋笼顶端的架立 筋暂时固定在桩架上。再将第二段钢筋笼吊起,对准位置后将对应钢 筋进行焊接,保证主筋受力。焊缝须密实、饱满,单面焊接长度为10d(d 为钢筋直径)。钢筋笼下放到设计标高后,把最顶上的一节钢筋笼预 留筋焊接在吊机架下那么,以防止钢筋笼下坠,同时在钢筋笼顶设置 临时钢撑架,临时钢撑架固定在桩架上,防止硅浇注时钢筋笼上浮及 左右偏位。
下导管
混凝土浇注用导管内径为① 前先进行试拼装和水密性试验,导管试验合格前方可投入使用 .下导 管过程中应按编号依次接管,禁止编号混乱.
二次清孔
泥浆下放钢筋笼后可根据沉渣多少进行二次清孔,二次清孔采 用正循环清渣,即利用混凝土浇注导管作为泥浆通道,顶部接异径弯 头。清渣时,导管下端底口距孔底〔沉渣面 )20〜30cm,正循环清渣 开始后由人工缓慢摆动导管,均匀去除沉淀物,待检测合格复测沉淀 厚度在标准设计要求之内后即可撤除弯头,进行混凝土灌注。
硅灌注的准备工作
①混凝土配合比根本要求
混凝土强度:35Mpa
水泥:42。5#普通硅酸盐水泥,水灰比为0。5~0。6;
坍落度:18 20cm
细集料:级配良好的中砂,硅含沙率为 〜0。6。
粗骨料最大粒径:5-31。 5mm
初凝时间:兰7h
②首批灌注硅的数量:
VA D2〔h2+h3)/4+ d2hi/4 , hi=HWf w/Yc
式中:v为首批硅所需数量〔m〕
hi为孔内硅面高度到达hz+h时,导管内硅柱需要的高度〔仙
Hw为孔内硅面以上泥浆深度(m〕
D为孔直径(m〕
d为导管内径〔仙
Yw为孔内泥浆容重〔KN/吊〕
Y c为硅的容重〔KN/n3)
h2为导管初次埋置深度,取h2=1。0m
h3为首批混凝土灌注时导管底端至孔底距离,取h3= m
③计算后的首批混凝土浇注量如下:
每根桩理论方量应是11。5m3由于受钻杆的摆动,孔有所变大, 混凝土方量要增加30%左右,限每根桩在15m3左右。
④硅使用前必须测出砂、石料的含水量,计算施工配合比,准备 坍落度筒和试模〔单桩硅数量W 50立方的,备用四组试模:大于 50
立方硅的,备用五组试模〕。

① 灌注首批硅应注意导管下口至孔底距离宜为 2540cM导管埋深 不小于1m,具体操作在料抖口下赃物入砂袋,用铁丝吊好,待料抖放 满后放松铁丝,使混凝土自然下沉。混凝土由搅拌站集中拌制,8m混 凝土罐车运输,, 使导管一次埋入於以下1m以上,其后的硅由罐车经溜梢直接入仓。 首批硅浇注正常后,必须连续施工,不得中断。要经常探测孔内硅面 位置,及时地调整导管埋深,导管埋深控制在2~6m(灌注速度快、导管 巩固、并有足够起重能力时取大值〕。测深锤为锥形,锤重不小于2kg。 近钢筋骨架时,宜使导管保持稍大的埋深,并放慢灌注速度,以减少 硅对钢筋笼的冲击力.
硅进入钢筋骨架4m深后,适当提升导管,使钢 ,必须在平台上 设置定向装置,居中、缓慢提拔,严防撞动钢筋笼。当浇注接近桩顶 部位时,应控制最后一次浇注量,使桩顶的浇注标高比设计标高高出 0。5D〔D为桩径〕.预加高度可于硅终凝后挖除一局部,预留 10cm 左右,接桩前再予以凿除,凿除时须防止损坏桩身.
②硅浇注时,按设计或标准要求留置足够试压块,一般为每桩3
组,测定7天和28天强度.
钻孔偏斜
①安装钻机时要使转盘、底座水平,起重滑轮边缘、固定钻杆的 卡孔和护筒中心三者在同一竖直线上,并经常检查校正。
②在钻架上增设导向架,控制钻杆上增设导向架,控制钻杆上的
提引水龙头,使其沿导向架对中钻进
③钻杆接头应逐个检查,及时调整,当主动钻杆弯曲时,要用千斤顶 及时调直.
掉钻落物
①孔内落物,零星铁件用电磁铁