文档介绍：城市道路设计微探（ 4 篇）
第一篇：城市道路设计与交通安全探究
摘要：
随着经济不断的发展，城市化的进程不断加快，那么我们在进行
城市建设的时候需要不断的进行基础设施的建设。城市的基础设施的
建设尤为重要，交通是一个城市发展的血时间较短，我们在进行道路建设的时候需要对
相关的问题进行解决，我们需要在发展中提高道路的质量，为此我提
出了一系类提高道路质量的方法。首先，为了减少路面因为热胀冷缩
原因，造成路面的破损。我们应该在在路面进行断面的处理。其次，
我们应该解释工程施工地点的实际情况采取相应的办法，我们还应该
采用更多的方法，提高道路的质量。最后，我们应该在使用的过程中，
对道路进行正常的养护，延长道路的使用年限。
3 结束语
综上所述，城市建设与城市道路的规划和设计是相辅相成的，我
们应该处理好两者之间的关系。我们应该在发展的过程中不断的总结
其中的问题，并根据科学的方法予以解决，提高我国城市内部公路的
质量和安全性。
参考文献：

大学 ,2007.

大学 ,2015.
3王媛媛 . 基于交通安全的城市道路绿化景观设计方法 D. 中国林业科学研究院 ,2015.
第二篇：城市道路设计中人性化设计探析
摘要:
针对城市道路设计，围绕个性化设计，结合百马路道路实例，从人行道设计、无障碍设计、特色设计以及横断面设计四方面阐述人性化设计内容与要点。
关键词:
城市道路；道路设计；人性化设计
1工程概况
百马路道路建设项目按照城市主干路标准进行建设，起于金清路, 经清镇市寒坡岭变电站、清镇机场、中八农场、汪官水库，止于安顺市平坝县马场镇落凹新寨坝附近接规划城市道路，全长2 8 . 3 3 7 km ,道路红线宽度7 0m,共设桥梁1 4座，涵洞1 3道及附属设施，设计行车速度主路6 0 km/h、辅路4 0 km/h。
2城市道路人性化设计
2 . 1人行道设计
(1 )平整度设计。设计者为追求美观，会在人行道上设置一些图案或色彩，虽然看起来丰富多彩，但会存在一定安全隐患，行人的注意力被这些图案吸引，不能留意前方的路况，尤其在半封闭施工路段，开挖沟梢很多，如果注意力不集中，将出现坠入沟梢的危险。而且，行人并不看重人行道的美观，只要平整、密实即可，因此在设计工作中应注重行人的需求，重点考虑平整度，并设置防滑砌砖，从而进一步提升通行安全性。
(2)上车坡道设计。以往的人行道设计中，上车坡道的高度通常比人行道矮1 5 cm左右，这样可以起到确保安全的作用。但是这样做法也存在一定问题，一方面不利于老弱病残通行，另一方面上车坡道不能得到充分的利用。基于此，为实现人性化目标，可将上车坡道与人行道结合在一起，使用不同的材料加以区分。这样一来二者处在相同平面上，省去了上下台阶的麻烦，利于老弱病残通行，同时通过使用不同材料，使车辆与行人在路过时会注意蟒，确保通行安全。
(3 )高差设计。对于城市道路而言，车道与人行道要求保持 0 . 8-1 . 5 m高差，这是为了更好的保护人行道上的行人、树木及设施等。基于这种设计要求，实施人性化设计时可将人行道与车道改造成纵坡的形式，不改变高差，同时使用设置挡墙，提高连接位置的稳定性与整体性。止匕外，还可以挡墙上布置图案，以满足景观方面的要求。
2. 2无障碍设计
无障碍设计是最能表现出人性化理念的环节，城市道路无障碍设计主要内容为：盲道设计、公共设施设计、出口坡道设计等。每一项设计内容都和残障人士的出行息息相关，人性化设计更加关注残障人士。如今，虽然有很多城市都在加大无障碍设施的建设力度，但由于设计方法、设计理念等方面的制约，使得无障碍设计成果并不能满足实际需求，会出现布置不合理、缺乏管理等问题。比如，在道路交叉口、坡道等位置出现错位或由于缺乏有效的管理而出现盲道破损等实际问题。止匕外，无障碍设计与现有公共设施无法协调，会对残障人士的通行造成一定影响。为满足实际要求，应提升设计的有效性与合理性，严格控制施工质量，采取有效的设计方法，如交叉路口单面坡缘石坡道，以确保人性化无障碍设计可以和现有公共设施良好协调，为残障人士的通行提供切实的便利和帮助。
2 . 3道路特色设计
(1)反映城市特色。在对城市道路进行规划与布置时，应充分尊重城市