文档介绍：交通运输方式和布局变化的影响
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姓名 :
交通运输方式和布局变化的影响
线相连。
二、对商业网点分布的影响
【学****目标】
1. 影响商业网点的密度
1. 能够通过收集材料并
1．示意图中最容易发展成为城市的是 ( )
1
交通运输方式和布局变化的影响班级: 姓名:
A．①地 B ．②地 C ．③地 D ．④地
2 ．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是 ( ）
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点 ②聚落密集区，有
利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我
国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚
落多沿河流呈块状分布
A．①② B ．③④ C ．①③ D ．②④
【活动探究】
材料 1. 郑州最初只是个不起眼的县城，它的名字叫做郑县，后来晚
清重臣张之洞奏请清廷 , 持修建卢汉铁路，全国各地的商人途经此
地，在火车站附近做起生意，留下了百年德化街的美名
.1948 年郑
州解放以后 , 撤县立市。随着京广铁路和陇海铁路的修建，
1954 年
10 月 30 日，河南省政府由开封迁往郑州，郑州市从此成为河南省
省会，踏上了发展的高速时代，城市规模沿着京广和陇海路铁路沿
线 , 逐渐成为组团式的发展形态，也成为了河南的政治、经济、文化
中心 .

材料 2. 为了进一步促进加强郑州与一线大城市的竞争实力，同
时激活开封这座古城的发展潜力 ,2003 年，为了实现建设小康社会
和中原崛起的宏伟目标 , 河南省委、省政府制定了《河南省全面建设
小康社会规划纲要》，作出了实施区域性中心城市带动战略、加快
中原城市群发展、实现中原崛起的战略决策 , 并确定以郑州为中心，
一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源 9 个省辖市组成中原城市群。“郑汴一体化”的概念应
运而生。 2005 年，“郑汴一体化 " 由河南大学教授、中原发展研究
院院长耿明斋最早提出，后来被河南官方采纳。 2006 年 11 月 19 日，
郑汴城市快速通道— - 郑开大道通车。郑州发展沿着郑开大道向东，
开封发展一路向西 , 逐渐加强联系为中原城市群的发展打下良好的
基础。随着发展强度的提高 ,2012 年 10 月物流大道和 2018 年 10 月
平安大道 ( 郑州到中牟段）也先后通车，减缓郑开大道的交通压力，随着形成了白沙、绿博、中牟组团群，城市形态逐渐呈现沿公路干
线条带状发展的形态。
2
交通运输方式和布局变化的影响
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材料
3 ：随着郑开大道的发展，原来荒芜的沿线逐渐形成了以华北
(3 ）影响新城区出现的主要区位因素是
。
水利水电大学、河南中医药大学、河南财经政法大学等为主的高校