文档介绍：平转法转体施工工法
平转法转体施工工法
中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:

盘锦至营口客运专线是哈大客专与京沈铁路之间的联络线,其中盘锦特大桥124#~127#墩设计为(80+128+80)m现浇连续梁,其中124# ~125#墩跨林丰路,125#~126#墩跨既有沟海线和电厂专用线,与沟海线斜交角度167°10′,126# ~127#墩跨石油管廊。该梁平面位于半径5500m的圆曲线上,纵面位于半径25000m的竖曲线上,‰至-‰。
为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响,该桥采用转体(平转)的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固转动体系的上、下转盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。转体段梁长(63+63)m;转体角度125#墩为12°23'、126#墩为12°10';转体重量12000t。为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩,转动中心横向偏离桥墩中心7cm。
平转法转动体系主要由承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三部分构成。承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成;顶推牵引系统由牵引索、牵引设备、牵引反力支座、助推反力支座构成;平衡系统由结构本身、上转盘的钢管混凝土圆形撑脚、大吨位千斤顶及梁顶配重等构成。

,有效改善施工条件,尤其适用于跨越营业线路、立交,水深流急和深谷、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场,与梁下空间无关,极大的改善施工条件。
。因为转体施工是在跨越障碍两侧施工,从安全方面比在障碍物上空作业要更安全。而且,不会对桥梁下部的铁路、公路、立交、通航等造成影响。
。采用转体施工时,梁部可以采用挂篮悬浇、支架现浇或预制拼装进行施工。
,仅需千斤顶牵引,上转盘盘转动即可使上部结构在短时间内转体就位,简便易行,易于控制,便于推广。
。球铰、滑道及其定位骨架均采用工厂化加工,加工精度高,现场安装可通过精密全站仪和电子水准仪确保施工精度。

连续梁、连续钢构、斜拉桥等平转法施工。

平转法的工作原理,就像磨盘旋转一样,在承台上设置一个转动轴心,以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分,上半部分是由上球铰和混凝土组成的上转盘,下半部分是由下球铰和混凝土组成的下转盘。转体梁段施工完成后,通过下转盘上牵引反力座后的连续梁千斤顶牵引上部整体旋转,转体就位后调整现象、封固转盘,最后施工合拢段,全桥贯通。

平转法转体施工工艺流程如下图所示。

、运输、验收
1. 球铰加工
球铰由上、下球铰、球铰间镶嵌四氟乙烯滑动片、上下球铰的固定钢销轴、下球铰定位架组成。根据设计要求的球铰参数,进行球铰加工。,,竖向承载力120000KN。
球铰是转动支撑系统的承载和转动核心构件,它是转体施工的关键,必须精心加工,细心制作。
2. 球铰运输
球铰采用专用运输托架,专用加宽车辆汽运到施工现场,运输