文档介绍：深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》
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中国中铁七局集团第三工程有限公司
（深圳地铁11号线BT项目11303-2标）
施工项目前期策划书
文件编号：
，其余建筑物距隧道较远。周边建筑物多为高层建筑桩基础，沿线周边环境情况见以下图片：

图1 填海区（规划待建的海秀路东段）图2 新圳河

图3 熙龙湾商住楼及海秀路图4 海秀路
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图5 龙光世纪大厦图6 下穿宝华站地面

1号盾构吊出井及2号盾构吊出井分别处于新安一路变电站进出道路及兴华路南段市政道路上。为满足现有交通要求，在围挡施工期间需对上述两处既有道路做交通疏解。

前宝区间矿山段地质复杂，围岩等级较差，矿山法区间内各围岩段情况统计如下表：
（1）左右线矿山法隧道围岩情况汇总表：
围岩等级
左线
右线
左右线合计
各围岩所占比例
Ⅲ级

384

%
Ⅳ级

124

11%
Ⅴ级

%
Ⅵ级

%
合计

100%
硬岩占隧道量：+11+=%
（2）矿山法隧道不同地质段开挖初支类型统计表：
初支类型
具体形式
各类开挖初支断面长度(m)
左线
A型
Ⅲ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼
93+72+43+28=236
9
20cm
B型
Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼25cm+超前锚杆
30+35+20+42=127
C型
Ⅴ级围岩，上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
25+76+53+90+36+52+20=352
D型
Ⅵ级围岩，全断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
+30+120+=
E1型
Ⅴ～Ⅵ级围岩，上断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
48++=
E2型
Ⅲ～Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+@
33
9
+喷砼30cm+超前小导管
　合计

右线
A型
Ⅲ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼20cm
125+80+45+15+20=285
B型
Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼25cm+超前锚杆
22+35+15+25=97
C型
Ⅴ级围岩，上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
+86+62+44+94+56+35=
D型
Ⅵ级围岩，全断面注浆+注浆锚管+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
209
E1型
Ⅴ～Ⅵ级围岩，上断面注浆+注浆锚管+钢筋网+@
83+35+=
11
+喷砼30cm+超前小导管
E2型
Ⅲ～Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+***@+喷砼30cm+超前小导管
34
合计
1359m
左右线合计：+1359=
、地质

（1）地表水
本区间水系发育，隶属珠江三角洲海口水系。地表水主要是双界河（ZDK18+～ZDK18+）和新圳河（ZDK19+～ZDK19+）河水。水位受潮汐影响，与前海湾海水水力联系紧密，水质均不同程度受污染。
（2）地下水类型及赋存、补给条件
第四系人工填土和残积土的含水性和透水性相对较差，属弱含水、弱透水性地层，水量较小，水质易被污染；第四系海陆交互相沉积含有机质砂，第四系全新统冲洪积粗砂、砾砂层，第四系上更新统冲洪积含有机质砂、中砂、粗砂、砾砂层含水性和透水性较好，具有中等～强透水性及中等～强富水性，属富含水、中～强透水地层；强～中等风化带中的基岩裂隙水其含水性、