文档介绍：一、专业术语
序号
词汇
ATC
ATP
ATO
ATS
ATB
BAS
CBTC
CBI
CCTV
10
CLK
11
DCC
12
ESB
13
FAS
附录题库
意义
列车自动控制系统
列。
车场调车作业时由两位司机担任，其中负责指挥调车作业的机车司机为调车员。
工程车开行时，由两位司机担任，一名任司机驾驶列车，另一名任车长，指挥列车运行及监视装载货物的安全，推进运行时负责引导瞭望。
当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零，该区段经过列车占用、出清后设备恢复正常。线路巡视员巡查完毕或施工完毕时，施工负责人检查所有人员已携带工具及物料撤离行车或转换轨的某段线路，使该段线路可正常行车。
电话闭塞或工程车在调车作业和在正线、辅助线上运行时，要求司机立即发车的信号。
行车有关人员完成一个工作任务，给对方显示“好了”信号说明任务完成，如
52
乘客上下车完毕等。
十、五、三车车距指调车作业时，距离停留车或停车地点
的距离。十车（110m）、五车（55m）、
三车（33m）。
53
按照调车方式办
理
54
55
56
到达点
出发点
通过点
57
道岔定位
58
59
道岔反位
计轴区段
指列车在行车调度员管辖的线路上运
行，列车有目的地由一条线路转到另一
条线路时，车站不能直接向接车的车站
办理行车闭塞手续的情况下，按调车
方式组织列车运行的一种行车组织办
法。
列车到达站台停稳的时间
列车自站台动车的时间
列车在站台不停车，头部越过站台头端
墙的时间。
道岔通常的调定位置，一般为开通直股
方向的位置。
相对于道岔定位的道岔位置。
由两个相邻计轴设备划定的轨道区段，
在信号系统后备模式（点式ATP、联锁）
下可根据其占用状态确定列车在信号
系统内的运行位置。
60
车场西漳车辆段、雪浪停车场的统称，如须
特指，则细分西漳车辆段、雪浪停车场
61
联锁区分界点信
在相邻两个设备集中站HMI上均可以
号机
看到的正向出站信号机称为联锁区分
界点信号机。
62
行车设备
《行规》所指行车设备是与行车工作有关的固定设备及移动设备，包括机车车辆、线路、桥梁、隧道、信号、通信、供电、给水、通风空调等。
63
客运设备
车站客运服务设备,乘客信息显示、导
向标识、售检票系统等
二、路票
路票NO：
电话记录第号，车次
^二（道）
XXX站
行车专用章月日
（规格 75mm3 88mm）
三、调度命令
受令
处所
调度命令
年月_日_时_分
命令号码I行调姓名
命令内容
行车专用章：行车值班员:
（规格 110mm' 160mm）
四、停车标
五、200m预告、300m预告标（白底黑字）
200m 预告
300m 预告标
六、车挡表示器
七、站名标白底黑字（以西漳站为例）
八、制动标（白底黑字，上部圆涂上黄色荧光材料）
九、一度停车标（白底黑字）
十、限速标和取消限速标（白底黑字）
取消限速标（白底黑字）
一、填空题
人工就地准备道岔进路须双人办理,扳道人员进入正线、辅助线轨行区前须得到行车调度员的同意,在车场时须经信号楼值班员同意。
上道前，担当扳道作业的人员应穿戴好绝缘鞋、安全帽、荧光衣和绝缘手套, 并携带好以下工具：信号灯/旗、手摇把、道岔钥匙、钩锁器、扳手、无线通信设备、手电筒。
3•无锡地铁一号线专用无线通信系统800兆无线电台由无线调度台、固定电台、
便携电台、车载电台所构成。可实现控制中心调度、车场调度、信号楼值班员、车站值班员、司机、防灾人员、维修人员等之间通信。
4•通常无线电台有三种状态：待机状态、接收状态、发射状态。
5•无线电台的使用纪律：不准关机、严肃使用、范围严格保管，爱护使用、用语规