文档介绍：隧道施工二次衬砌质量控制要点
隧道施工二次衬砌质量控制要点
摘要:对铁路隧道二次衬砌施工质量的因素进行分析,提出施工准备、施工工序控制措施,并结合本工程施工实践收到的很好结果,对今后隧道二衬施工有一定的借鉴意义。
关键词: 铁路隧道;二衬;质量;控制
中图分类号: U45 文献标识码: A
引言:近些年来,为了保证二次衬砌施工质量,监控施工程序、施工质量和施工工艺,防止二次衬砌质量事故的发生,在施工前要做好开工报告、详细施工计划、材料准备和应急措施等,必须统筹安排,周密计划,确保二次衬砌质量安全。铁路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以往更高的要求,如要求隧道防水等级必须达到《地下工程防水技术规范》规定的一级防水等级,即二次衬砌结构不允许渗水,二次衬砌结构表面无湿渍;二次衬砌混凝土必须具有高强度、耐久性等。因此,在二次衬砌施工时就必须加强质量控制,以达到设计要求。

(质检,实验),施工队有质检员,项目部有安质科、实验室。上道工序完成后,经自检合格,填报检验申请表,实验监理抽验,现场监理检测和抽检合格(配合比、塌落度),方准进行下道工序。合理分工,各司其职,分别把关,把对质量的监控贯穿到工程施工的每个环节。
严格审查开工条件每一单项工程开工前,承包单位提出申请,现场监理就该工程的原材料(须有实验工程师的检验单,作为批准与否的依据之一)、机械设备、施工工艺、人员作检查。如机械、材料准备不足,使用原材料未经检验合格,施工工艺未经批准,则不能开工。
,要求规整的外形,板缝严密,整体刚性好。
,考虑模板零部件在长途运输及装卸过程中,难免有磕碰,而任何变形都将影响衬砌砼的平整度和美观。让先挑选拱顶左、右块板叠加对比,再挑拱脚左、右块板叠加对比,找出基本相同或差别最小的模板安装在台车两头,以保证衬砌砼接头平整顺畅。
,由承包单位自检。拱顶高程、方位、中线、宽度合格后报驻地测量监理复查,现场监理也从挡头板和各窗口、管口检查衬砌厚度、预埋件位置、预留洞位置,合格后才准许承包单位上挡头板、止水带,准备模筑。
、二模后,督促承包单位校核台车尺寸,有无变形。以后还要不定期检查,保证隧道衬砌内轮廓符合设计要求;
,用高压水冲洗旧砼面(已凿毛)不留泥土、石屑、木屑、油污、棉纱,保持湿润,并拌合同标号水泥砂浆,浇筑在冲洗干净的旧砼面上,既润滑了泵管(尽管原浇筑完混凝土后已清洗过),又保证了新“旧”砼充分结合,少留缝隙。
,检查挡头板封堵是否严密、牢固,止水带位置适中,长短合适,安装可靠。有的模板台车刚性稍差,应督促承包单位进行加固,特别是拱脚模板加斜支撑在仰拱回填边沟外侧,并在台车大梁间加横撑,避免模筑时变形,形成大的错台。
,—,要在泵管头绑一节“软管”。一来减缓混凝土对防水板的冲击,二来减少对模板脱模剂的磨损,以免粘掉混凝土。浇筑混凝土,左右两侧对称分层交错进行,直到拱顶,以免产生偏压变形;
(包括停电)都会给衬砌留下水平施工