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一 船舶产业调整和振兴的规划目标    1．船舶生产稳定增长。今后三年船舶工业保持平稳较快增长,力争2011年造船产量达到500０万吨，船用低速柴油机产量达到1２0０万马力。    。２01１年造船完工量达到国际先进水平,百万千瓦火电及核电用特厚钢板和高压锅炉管、２5万千伏安以上变压器用高磁感低铁损取向硅钢等产品生产实现自主化，关键钢材品种自给率达到9０%以上,400MPa及以上热轧带肋钢筋使用比例达到６0%以上。
    ５. 自主创新能力进一步增强。通过引进消化吸收和创新,提高技术装备水平，一般装备基本实现本地化、自主化,大型装备本地化率9２％以上。力争在关键工艺技术、
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节能减排技术,以及高端产品研发、生产和应用技术等方面取得新突破
    ６. 节能减排取得明显成效。重点大中型企业吨钢综合能耗不超过620千克标准煤,吨钢耗用新水量低于5吨,,吨钢二氧化碳排放量低于1．8千克,二次能源基本实现1００%回收利用,冶金渣近10０％综合利用，污染物排放浓度和排放总量双达标。
钢铁产业调整和振兴的主要任务
（一）保持国内市场稳定，改善出口环境。
(二)严格控制钢铁总量,加快淘汰落后。
（三)促进企业重组,提高产业集中度。
(四)加大技术改造力度,推动技术进步。
(五)优化钢铁产业布局,统筹协调发展。
（六)调整钢材品种结构,提高产品质量。
 (七)保持进口铁矿石资源稳定,整顿市场秩序。
 (八)开发国内外两种资源,保障产业安全。
  五  石化产业规划目标。 20０9—2０１１年,石化产业保持平稳较快增长。２０0９年力争实现平稳运行,经过三年调整和振兴,到201１年,产业结构趋于合理,发展方式明显转变,综合实力显著提高。 。到2０11年,原油加工量达到４0５０0万吨，成品油、乙烯产量分别达到24750万吨、15５０万吨。 2．农资保障能力增强。到２０１1年,化肥产量达到6250万吨(折纯），钾肥产量达到40０万吨（折纯），高浓度化肥比重提高到８０%；在原料产地生产的化肥比重提高到60%,生产成本大幅下降;化肥储备基本满足市场调控需要。高效低毒低残留农药比重显著提高,县乡农用柴油供应网络不断完善。 。成品油
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“北油南运”的状况得到改善。长三角、珠三角、环渤海地区产业集聚度进一步提高，建成3-４个２0００万吨级炼油、20０万吨级乙烯生产基地。煤化工盲目发展的势头得到遏制。 。2009年车用汽油全部达到国Ⅲ标准,2010年车用柴油全部达到国Ⅲ标准,2０1１年轻质油品收率达到7５%。高端石化产品自给率明显提高。 。丁基橡胶等产业化技术取得突破,千万吨级以上炼油、百万吨级乙烯、大型粉煤制合成氨等成套技术装备实现本地化，煤制油、烯烃、乙二醇等示范工程建成投产。 。到2011年,石化产业单位工业增加值能耗下降12%以上，污水、二氧化硫和粉尘等污染物排放量减少6%以上，行业特征污染物排放得到控制。综合能耗普遍降低,大型炼油装置吨原油加工耗标准油低于6３千克，大型乙烯装置吨乙烯耗标准油低于６４0千克,。石化产业调整和振兴的主要任务 (一)保持产业平稳运行。 （二)提高农资保障能力。 （三）稳步开展煤化工示范。 (四)抓紧实施重大项目。 （五）统筹重大项目布局。 （六)大力推动技术改造。 (七)加快淘汰落后产能。 (八)加强生态环境保护。 (九)支持企业联合重组 。 （十)增强资源保障能力。 (十一)提高企业管理水平。
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六 物流业规划目标。
力争在200９年改善物流企业经营困难的状况,保持产业的稳定发展。到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团,初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高,第三方物流的比重有所增加,物流业规模进一步扩大,物流业增加值年均递增10％以上；物流整体运行效率显著提高,全社会物流总费用与GＤP的比率比目前的水平有所下降。
七 有色金属产业规划目标。
力争有色金属产业2009年保持稳定运行，到2011年步入良性发展轨道,产业结构进一步优化,增长方式明显转变,技术创新能力显著提高,为实现有色金属产业可持续发展奠定基础。
。２００9年，采取综合措施稳定市场需求和生产运行，企业生产经营状况好转,主要财务指标明显改善。