文档介绍：第十章总经理与战略——Henry Ford and Jack Welch
亨利•福特的故事(1)
出身:农场的生活对他的影响
爱好:机械和制造
汽车生涯的开始:1897年17岁,底特律
经营思路的形成:简化部件,大批量生产,低价销售的“更多,更好,更便宜”思路
流水作业线与T型车
汽车行业的龙头老大:1914年市场份额为48%,月盈利600万美元
亨利•福特的故事(2)
亨利·福特的贡献:现代化大工业的高度组织、高度精密、高度专业化的生产过程。
汽车流水线的建设
他的汽车生产线所改变的不单单是汽车的制造,而且是整个社会的经济组织和社会生活,自从流水线方式在30年代成为主导方式,汽车行业的进入壁垒大大提高,竞争成为福特、通用、克莱斯勒三巨头之间的垄断竞争后,汽车业在美国再也没有出现过新的进入企业。
亨利•福特的故事(3)
挑战:通用汽车公司
在内部推行科学管理的同时,采用了多品牌、多品种的产品特色化策略,在联合公司的框架下,实行专业化、制度化管理,在采购、资金和管理取得规模经济效益的基础上,保留了众多相对独立的如雪佛莱、卡迪拉克、别克、朋迪埃克这样的著名品牌,在产品的舒适化、多样化、个性化上下功夫。1924年,通用汽车公司推出了液压刹车、4门上下、自动排挡的汽车,1929年又推出了6缸发动机,而福特的T型车仍然是4缸、双门、手排挡。
福特:“顾客要什么颜色都可以,只要它是黑色的。”
亨利•福特的故事(4)
福特公司的策略: :单一品种大批量生产;降价-“生产导向型发展”
福特拒绝一切试图改善T型车的建议,冻结了产品技术
工程师对T型车的改进
老朋友富兰克·库利克的建议
儿子爱德赛尔(Edsel)的建议
亨利•福特的故事(5)
虽然由于市场压力,亨利·福特后来终于批准了6缸汽车上马,但那已是7年之后;福特后来也批准了液压刹车上马,但那已是14年以后,为时已经太晚太晚,福特车的销售额不断下降,而外部环境的恶化又使得亨利·福特变得越来越孤僻,越来越听不进不同意见,正直的人们纷纷离去;身边的圈子越来越窄,不同意见越来越难传入福特的耳中,而福特也变得越来越依靠身边的几个亲信。
到1946年,享利·福特不得不让位给孙子亨利·福特二世时,福特公司的亏损已达到每月1000万美元;只是因为福特公司的巨大规模和第二次世界大战的政府订货才使福特公司免遭倒闭的恶运。
亨利•福特的故事:启示
福特汽车公司是个内部控股、股票不上市的私人公司。在从全盛走向衰退的漫长的40多年中,亨利·福特本人持有公司的绝大部分股份,最高时达到60%。Why?
思考:
利益机制: “代理人”问题或“短期行为”问题?
董事会制度?
亨利•福特的故事:启示
治理机制:
因为内部没有一个能够制约平衡亨利·福特的治理机制,决策的随意性很大,第一把手的决策错误除了企业破产无法纠正。不但福特公司为此遭受了重大损失,亨利·福特本人为此也付出了巨大的代价。福特公司直到1956年才上市变成上市公司。虽然以后的经营很不错,但却再也没有能够恢复福特公司20年代在汽车行业的龙头老大地位。
亨利•福特故事的启示:总裁管理生命周期
总裁管理生命周期的五个季节
主要变化因素与阶段
受命上任
探索改革
形成风格
全面强化
僵化阻碍
认知模式的刚性
中强
或弱或强
中强
强且上升
非常强
职务知识
知之甚少但上升很快
大体熟悉,中速上升
非常熟悉;缓慢上升
非常熟悉;缓慢上升
非常熟悉;缓慢上升
信息源宽窄
来源广,未经过滤
来源广,信息过滤
依赖少数信息源,过滤现象加剧
依赖少数信息源,高度过滤
非常少的信息源,高度过滤
任职兴趣
高
高
中高
中高但下降
中低;下降
权力
弱;上升
中;上升
中;上升
强;上升
非常强;失控产生
总裁管理生命周期的关键因素
认知模式及其刚性
信仰、偏好及思维方式
工作方式和分析手段、办事方法
信息源宽窄及质量