文档介绍：高速公路路基的病害及养护
高速公路路基的病害及养护
摘要:中国现在正处于一个高速发展时期,经济、文化、基础建设各个领域的发展都有了显著成果,取得了明显的进步。在发展的同时,相继而生的关于各方面发展出现的各种弊病也是一个亟待解决的问题。文章主要根据中国近代以来高速公路在快速发展过程中路基与路面出现的常见病害来源进行分析,归纳总结出了各种病害种类,并且针对各种病害出现时我们应该采取的预防措施作出了概述。
关键词:路基路面;常见病害;预防措施
中图分类号: : A
引言
高速公路的快速发展,越来越多的路况检测手段孕育而生,公路的养护管理需要定期对公路路基路面状况进行调查,以便给出相应的管养策略。若能在路基路面病害出现初期将其发现并进行处理,那么公路的维护费用将大大降低,公路的使用寿命也能得到延长。传统的检测方法和手段已经不能满足公路发展的需要,迫切要求更加先进的检测手段来发现路基路面的病害,科学性的检测手段要求能够快速、准确的对病害进行检测,为高速公路的建设者和管养单位提供准确的路况信息,以便能够做出正确的处理决策。 
一、路基工程常见的病害及其原因
1、路基常见的病害主要是纵向断裂和路基沉陷这两种情况
路基沉陷这种情况的主要原因是:填方的路基由于压实质量较差而发生下沉现象。桥涵道路等一些构造物在和路基相互衔接的地方因为使用的衔接材料不当或者碾压时出现比较难以压实的情况,造成了路基的不断下沉现象。软土地基没有及时处置或者处置不当因而产生路基沉降的现象。在路基施工时,土壤的含水量过高,填土不能达到标准要求的压实度,因此埋下了路基下沉的隐患。
纵向裂缝之所以产生的原因是:路基的起始填筑宽度不足,当填到一定高度的时候,才通过检查发现填土宽度不够,或者中线偏位,然后进行填补镶边,但是镶边的过程中却又没有按照规定要求挖台阶,也没有由下而上的按规定分层填筑碾压。因此施工竣工后,镶边下沉,造成纵向断裂。并且堆放的淤泥没有全部运送到路外,就开始填土施工,造成路基的边缘沉降,导致纵向断裂。
2、其他几种路基的病害及其产生的原因
陡峭的边坡和山体的斜坡,坡度大于45°、高度大于30m,尤其是坡度在55°至75°的斜坡,是崩塌多发的地段。坚硬岩层的风化经常组成的高陡险的斜坡,如互层砂岩,稳定性很差,容易导致崩塌,受到地质构造的严重影响,很多结构面被岩体切割成无法连续的斜坡,尤其是有两组结构面的倾向线路,其中一组的倾角较缓的时候,容易导致向线路崩塌。水的作用是导致崩塌的至关重要的原因。大多数的崩塌都发生在雨季或者暴雨季节之后,因为水的渗入,对岩石产生了软化、润滑以及动水压力作用,导致岩体强度降低,内摩擦力减小,促使崩塌发生。其他如爆破、地震、人工开挖斜坡或者行车的震动等,都可能是诱发崩塌的因素。
、下沉外挤及其成因
基床排水不良、承载力不足或者受水浸承载力发生进一步下降,这类土质基床在行车的荷载反复作用下,会逐渐形成基床翻浆冒泥、下沉外挤的病害。如果降雨是水的主要来源,翻浆冒泥表现为季节性,即雨季发生,旱季不发生;如果地下水是水的主要来源,则翻浆冒泥是为常年性,只是雨季比较严重。基床土遇水时承载力下降,原因比较复杂,比如,基床土是膨胀土未更换或者