文档介绍：高速公路桥梁高墩施工技术探讨
高速公路桥梁高墩施工技术探讨
【摘要】高速公路是交通系统当中的一个重要组成部分,要发展交通运输事业,就应积极加快高速公路的建设进程。为了适应公路交通工程的建设要求,高墩桥梁不断出现在高速公路当中,本文主要阐述了有关我国高速公路桥梁高墩施工技术。
【关键词】高速公路,桥梁高墩,施工技术
中图分类号:U412文献标识码: A

随着社会的发展与进步,我国高等级公路的发展也十分迅猛。由于高等级公路的行车密度及车辆的载重逐渐呈现越来越大的趋势,从而增加了高等级公路的桥梁高墩的施工技术难度。近年来,桥梁高墩技术已经成为高速共路的主要施工技术。针对我国高速公路桥梁高墩施工技术进行深入的研究和探讨。

我国幅员辽阔,地形条件极其复杂,在进行高速公路建设的过程中,需要应对各种复杂的地形条件。高墩施工是桥梁施工建设的一个关键性环节,它的施工难点主要在于,高墩施工的空间位置比较高,施工作业难度大,同时由于施工建设的任务量大,所以施工建设的周期长,无论是材料和设备的成本还是人力资源的成本费用都比较高昂。此外,由于是高空露天作业,所以施工的安全系数低,存在重大的安全隐患。

先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样,墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前,将桩顶冲洗干净,并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆,整理连接钢筋。
:钢筋的切断通常利用砂轮切割机来完成,切面、钢筋轴线之间应保持90°角,避免马蹄形或者翘曲等问题,下料时,不可使用切断机或者气割来完成,因为这关系着钢筋丝头长度以及直径符合标准的关键所在。在剥肋操作时,进刀要缓,从而避免崩刀以及中径变大的弊端。
钢筋连接的具体做法:利用管钳及扳手等相关工具完成直螺纹连接套和两端钢筋的有效固结。钢筋直螺纹丝头的有效长度(包括其内的牙数、牙型以及秃牙),还有螺纹中径应满足相关标准。
钢筋绑扎的具体做法:在处理墩身主筋连接问题时,,如此一来,便可实现定尺钢筋(9m长)的快速相接,一方面提高了施工效率,降低了材料损耗,另一方面还提高了施工人员高空作业的安全性。

准备工作:在模板安装前先依据塔吊和电梯生产厂提供的安装说明书,结合现场实际地基承载力、墩身结构图、施工总体策划布局图安装塔式吊机和施工电梯。清理承台表面养生覆盖物、清洗表面灰尘待风干后精确测量放样,一是轮廓控制点,二是墩身净尺寸线,并用油漆和墨斗标出控制点,弹出台身。
钢筋定位:(1)确保钢筋下料准确;(2)在绑扎环节,应做好主筋的准确定位;(3)不可将防裂钢筋网片直接绑扎在主筋上;(4)钢筋保护层在厚度上应满足设计要求。

高墩台翻模技术就是利用塔吊提起大块的钢模进行施工的技术。这种技术的具体做法是把工作平台固定在钢模板的腿支架上,然后利用塔吊来缓慢地把工作台以及模板提升起来,同时安排先关施工人员对工作平台上下两层完成对模板的安装、拆卸、测绘以及扎筋等工作。墩柱的模板一般全部使用体积较大的钢模,每套可以分为三节,每节的高度为3m,混凝土浇筑时,对墩