文档介绍：浅海湾水中墩钢板桩围堰施工技术
浅海湾水中墩钢板桩围堰施工技术
【摘要】结合实例介绍利用舟桥浮吊等设备在受涨落潮和台风影响厉害的浅海湾深水中进行单层钢板桩围堰施工的施工工艺、方法及注意事项。
【关键词】涨落潮台风浮吊钢板桩围堰
中图分类号: : A
一、工程概况:
新建铁路甬台温线站前工程第Ⅱ标段2工区海游港特大桥工程位于三门县海游镇,全长1477米。
该大桥所在地区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛,四季分明。冬季多睛寒冷,春季南北气流交替加剧,常有沥涟春雨;初夏有“梅雨”天气,造成洪水;盛夏晴热少雨,降雨多以雷阵雨为主,经常受台风登陆侵袭,形成狂风暴雨。
该大桥有3个桥墩(14~16#墩)在海游港水中,正常施工最高水位为+,台风袭击和洪水期间水位高达+。墩位处受涨落潮影响影响较大,~,受台风和洪水影响会更大。海游港水深5~13 m,15#墩墩位处水最深,最大水深H=( 最低潮位时河中心15#墩水深5米,大潮期高潮位时河中心15# 米),且涨、落潮时水流速较大( v=1m/s)。三个墩设计为低桩承台,但15#墩因在施工前挖沙船挖沙过度,导致该墩位处河床面标高由原来的--,这给钢板桩围堰施工带来很大难度,承台底在高潮位水面以下 ~15 m左右。详细资料情况:14#××,顶面高程为-, 15#和16#××, 顶面高程为均-(15#墩原设计承台底标高为-,后考虑到围堰施工难度变更为河16墩一样),河床面14#墩测时为-,; 16#墩测时为-,,15#墩测时平均为-,,。
河床地质为淤泥、砂砾石层,承载力较强(σ=40~250KPa)。
二、总体施工方案:
根据河床地质和水文情况及施工要求,确定采用单层钢板桩围堰施工方案。14和16#墩均采用长12m、、,×× ;15#墩变更后采用长15m、、,W=2037cm3 ,×。其内支撑16#墩设置四道,14#墩和15#墩各设置三道,其中15#和16#墩最下面一道支撑埋在承台砼里不拆除。14#和16#墩围堰第一道围囹采用双拼[30槽钢,其余均采用均采用2H500型钢和2I56工字钢,水平撑采用Φ609mm钢管(配套带法兰和活络头钢管支撑,可调节长度+30cm,δ=14mm)和2I40工字钢,节点采用焊接。
钢板桩围堰(内支撑)施工图示意图如下:

三、钢板桩围堰施工工艺和方法:
1、施工准备:
(1)利用已有码头拼组运输船和高架浮吊,为钢板桩卸车倒运吊装做好准备。
因海游港受涨落潮影响很大,为了保证连续施工作业,加快施工进度以及施工方便,在水中拼组了两台10T浮吊和一艘 80 t的运输船,一台用来卸车和倒运钢板桩,一