文档介绍：西安地铁4号线草滩停车场轨道工程
西安地铁四号线草滩停车场轨道工程监理实施细则
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北京铁城建设监理有限责任公司
西安地铁4号线草滩停车场轨道工程
监理实施细则
编制： 组，接触网供电，最高设计速度为80km/h。车场线曲线最小半径为150m。
停车场轨道采用1/40轨底坡，库外线采用新Ⅱ型混凝土预应力枕及配套弹条Ⅰ型扣件；道岔及道岔间不足50m地段不设轨底坡，采用岔前1号枕及配套件号100扣件。库内线采用DJK5-1型扣件及配套轨枕。
轨距采用铁路标准轨距1435mm。B型车半径R＜200m的曲线地段轨距应进行加宽，150≦R＜200m的曲线轨距加宽值为5mm。
出入线地面段直线及坡度i＜20‰地段为1600根/km，曲线或坡度i≥20‰地段为1680根/km。库内线整体道床及库外线混凝土枕碎石道床地段为1440根/km（立柱式检查坑为770对/km），洗车库为1000根/km,平交道口混凝土枕碎石道床地段为1820根/km。
出入线混凝土枕碎石道床结构高度为841mm,其余库外线碎石道床地段为625mm（指钢轨中心线处最小高度）。库内线横通道及一般整体道床地段为900mm(含基础厚400mm)墙式检查坑地段为
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500mm，立柱式检查坑地段结构高度为190mm，洗车库轨道高度为500mm。
出入线采用60kg/m钢轨，钢轨材质为U75V。库内外线均采用50kg/m钢轨,材质为U71Mn。
出入线地面段采用新Ⅱ型预应力混凝土枕碎石道床，道床结构：，道床为双层道砟，其中面砟厚≥，。，道床边坡1:，碎石道床面低于轨枕顶面30mm。
库外线铺设新Ⅱ型预应力混凝土枕碎石道床，道床为单层道砟，，，道床边坡1:，碎石道床面低于轨枕顶面30mm。
，道床顶面低于轨道面220mm，道床混凝土强度等级为C35，道床下设强度等级为C20、宽2600mm，厚200mm的素混凝土；其下又设宽3000mm、厚200mm的二灰沙砾夯实，压实要求K30≥170KPa/m，密实度为重型击实标准的98％。
横通道地段整体道床：轨道结构与一般短轨枕整体道床基本相同。为了方便人员及车辆行走，道床顶面与轨顶面平齐。轮缘槽采用橡胶块填充，以便维修时方便更换扣件。
停车场库外线特点：车场线曲线最小半径为150m，轨道类型多，道岔多，线路较短，钢轨接头多，接口复杂，施工繁琐。
二．监理工作范围
草滩停车场出入段地面段及库内外线的轨道接结构，与正线的分界里程位于出入线U形槽终点（及整碎分界点），出入场线分界里程分别为CCK2+、RCK2+。
三、参建单位
序号
参建单位
单位名称
01
建设单位
西安轨道交通集团有限公司
02
设计单位
北京城建设计研究院总院有限责任公司
03
监理单位
北京铁城建设监理有限责任公司
04
施工单位
中铁十一局集团有限公司
第二章 监理工作的目标和依据
一． 监理工作目标
1． 总体目标
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本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理宗旨，坚持“科学决策、精心组织、规范管理、制度保障”的建设原则，确保工程质量、工期和投资满足合同要求。强化工程建设管理，使本工程建设达到安全好、质量优、进度快、投资省、效益高的目的。
严格督促承包单位履行施工承包合同，全面优质地履行监理合同、监理工作达到合同的各项要求，靠前管理、服务业主，即提供优质监理服务。
监理工作总体目标：法制化、标准化、规范化、科学化。
监理工作分项目标：质量控制程序化、进度控制形象化、信息管理网络化、合理控制投资、强化合同管理、依法协调关系。
2．质量控制目标
（1）.全部工程达到施工质量验收规范及设计要求满足开通条件；
（2）.杜绝工程质量事故；
（3）.单位工程一次验收合格率100%，达到按设计时速开通标准；
（4）.竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次验收交接。
3．进度控制目标
圆满完成合同目标。
4．投资控制目标
以工程承包合同中的总承包价为基价，严格控制工程支付，未经业主同意，合同中的总投资额不能突破。做到已完工程及时准确计量，减少工程变更及索赔，达到业主、承包单位双满意。
5．安全管理目标：
根据国家批